ちょうど先週、私たちのスパイが更新されたヒュンダイ i10 のプロトタイプを発見し、今ではハッチバックが完全かつ正式な形でデビューしています。 ミッドサイクルのフェイスリフトは、スタイリングや装備に大きな変化をもたらすものではありませんが、言及する価値のある標準技術への微調整や追加がいくつかあります. N-Line のスポーティーな外観のトリムは、この新しい i10 にも引き継がれ、ヒュンダイの N パフォーマンス部門にインスパイアされたデザインのタッチを提供します。
エクステリアを皮切りに、非N-Lineモデルには9つのエクステリアカラーが用意されており、そのうち2つはシティカー向けの新色であるルーメングレーとメタブルーです。 オプションで、対照的な黒い屋根を付けることもできます。 その他のデザインの微調整には、前面と背面の LED ライト シグネチャーの新しいグラフィックスと、リフレクター ヘッドランプの内側部分が含まれます。 さらに、新デザインの15インチアルミホイールもセットで用意。 N-Line モデルは、特別なデザインの 16 インチ リムを取得します。
8 写真
キャビンに乗り込むと、フロント シートの新しいブルーのアンビエント ライティングや、紫色の垂直ラインが入ったタータン ファブリック シートが付属する新しいパープルのトリム パッケージなど、小さいながらも優れた改善が見られます。 ステッチとエアベントにも同じパープル処理が施されています。
標準で、ミニハッチには 4.2 インチ LCD クラスタと USB タイプ C ポートが前面と背面に装備されています。 インフォテインメント システム用の 8.0 インチ ディスプレイがダッシュボードの中央に配置され、ナビゲーション システム、ワイヤレスの Apple CarPlay および Android Auto 接続、無線によるソフトウェア アップデートが提供されます。 安全部門では、ヒュンダイは前方衝突回避アシストをサイクリストを検出できるようにしましたが、リアドアが開かれた場合にドライバーに思い出させる新しいリア乗員アラートがあります。
機械的な微調整についての情報はありません。これは、i10 が 1.0 リッターまたは 1.2 リッターの 3 気筒エンジンでヨーロッパで提供され続けることを意味する可能性があります。 自動車メーカーは、今年の 4 月にトルコのイズミット工場の生産ラインに A セグメントのハッチを刷新する予定であると述べています。 最初の例は、今年の下半期に新しい所有者に届けられます。