希少な2018年式アストンマーティン・ラゴンダ・タラフの高級セダンが南カリフォルニアで売りに出された 販売代理店グループ O’Gara.
によって最初に発見された ドライブ、タラフは走行距離計でわずか178マイルで、外装はサテンブラック、内装はケストレルタンです。 $800,000 の提示価格は重要ではありませんが、実際には、この限定版セダンの新車時の提示価格 100 万ドルよりも約 200,000 ドル安いです。
2018年アストンマーティン・ラゴンダ・タラフ（O’Gara経由の写真）
アストン マーティンは、1970 年代と 1980 年代にウィリアム タウンズが設計したウェッジ以来の最初のラゴンダとして、2015 年にラゴンダ タラフを発表しました。 ラゴンダはかつて別のブランドであり、アストン マーティンは複数のモデルで復活を試みましたが、最終的に単一のセダンに落ち着きました。
タラフはアストンマーティン ラピードをベースにしていますが、カーボンファイバー製のボディワークと 7.9 インチ長いホイールベースが特徴です。 5.9 リッター V-12 エンジンもラピードから受け継がれ、540 hp と 465 lb-ft のトルクを発生し、8 速オートマチック トランスアクスルを介して後輪に流れます。
2018年アストンマーティン・ラゴンダ・タラフ（O’Gara経由の写真）
生産は、アストン マーティン One-77 スーパーカーを製造したのと同じ小規模バッチ工場で行われ、わずか 120 台が製造されました。 それらのほとんどは、もともとラゴンダ セダンの唯一の市場となる予定だった中東に行きました。 アストン マーティンはその後、英国、南アフリカ、ヨーロッパ大陸を含む他の市場からの注文を受け入れましたが、米国はそうではありませんでした。したがって、これは、ここで工場から販売されることのなかった基本的に新しいタラフを所有するまれな機会を提供します.
ラゴンダの名前は再び冬眠中です。 2019 年、アストンは、ラゴンダをロールスロイスとベントレーの完全電気自動車のライバルにする計画を発表し、2022 年までに生産を開始する予定だった SUV コンセプトを明らかにしました。アストンマーチンで。