新車の年式がカレンダーと合わない理由

更新 2/27/23: サプライチェーンの問題に関する詳細と、特定の 2023 年および 2024 年モデルの情報がこのストーリーに追加されました。

タイムトラベルを目撃するのに、光速で移動する必要はありません。 実際、必要なのはサブスクリプションだけです 車とドライバー 理論が働いているのを見る。 最低でも 1 か月の日付の雑誌を常にお送りする方法について、他にどのように説明できますか? 先に 受け取り月は？

時空の連続体を曲げるように見えるのは雑誌だけではありません。 車両のモデル年は、公式暦年とはしばしば異なります。 あなたのカレンダーには 2023 年が表示されているかもしれませんが、どういうわけか、全国の新車販売店は 2024 年モデルの車とトラックを在庫し始めています。 何を与える？

フランクリン・D・ルーズベルトのせいだ。 もともと、自動車のモデル年は暦年を追跡していました。 しかし、1930 年代半ばに FDR が大統領令に署名した後、その慣行は変わり、自動車メーカーは前年の秋に新車を発売するよう指示されました。 [automotive] 自動車組立ラインの労働者は通常、新しいモデルの切り替え中にアイドル状態になります。大統領は、彼らのアイドル期間が秋の早い時期に発生した場合、自動車労働者はホリデーシーズンを通して雇用を維持でき、したがって、より多くのお金を使うことができます。

それから約 90 年が経過した今でも、前の暦年の最後の月に新車をリリースするという伝統が一般的になっています。 しかし、この慣習は決して決まったものではありません。 環境保護庁の規則に基づき、メーカーは前暦年の 1 月 2 日から次のモデル年の車両を一般販売することができます。たとえば、2024 年モデルの車両は 2023 年 1 月 2 日から販売できます。逆に、メーカーは対応する暦年の 12 月 31 日までに新しい車両を発売して発売できるため、2024 年モデルの車両は 2024 年 12 月 31 日を含めて導入できます。この広い許容範囲により、メーカーは、多くの場合、伝統的な休暇前の期間のかなり前と後に車両を持ち出します。

最近の 2 つの例は、2016 年の起亜ソレントと 2016 年のマツダ CX-9 です。 どちらの車両も同じ年式表記を使用していましたが、2 つの中型クロスオーバー SUV はまったく異なる時期にリリースされました。 起亜自動車の場合、韓国企業は 2015 年 1 月に新しい 2016 年型ソレントの販売を開始しました。当時、起亜自動車の広報担当者は次のように説明しました。 広報担当者は、「マーケティング、燃費、およびホモロゲーションの理由」もこの決定に関与しており、規制要件はモデル年ごとに変更される可能性があると付け加えました.

一方、マツダは、2016 暦年の半ばに当時の新しい 2016 CX-9 をリリースすることを選択しました。これは、起亜のライバルからほぼ 1 年半後のことです。 当時、マツダの広報担当者は、後期リリースの CX-9 を 2017 年モデルではなく 2016 年モデルとラベル付けするという同社の決定には、次のモデルを販売することから生じる可能性のある消費者の混乱を回避したいというマツダの願望など、いくつかの要因があったと述べました。 -現在の暦年のモデルイヤー車両。

しかし、キアのスポークスパーソンと同様に、マツダもマーケティングが CX-9 のモデル年指定に役割を果たしたことを認めた。 [model year] 2016年の数字、CX-9 [had] 非ハイブリッド中型 3 列シートの中で最高の燃費 [SUV] そのクラスで.” マツダが CX-9 を 2017 年モデルの車両として販売していた場合、その自慢に値する主張を潜在的に失っていたでしょう。 2017年モデルであり、ブランドはSUVのデビュー時にこれを知る方法がありませんでした.

最近では、サプライ チェーンの問題 (主に COVID-19 のパンデミックやその他の要因に関連するもの) により、自動車メーカーは新モデルイヤーの車両を早い時期または遅い時期に発売することを余儀なくされています。 たとえば、ホンダは「サプライヤーの問題」の結果として、2021 年の早い時期に 2022 年モデルのオデッセイ ミニバンの販売を開始しました。

同社の広報担当者は当時、次のように語っています。 [of] 2022年モデルのオデッセイは、主にサプライヤーの問題に基づいて2021年モデルの終わりにオデッセイ エリートのHondaVac機能が廃止されたためです。」

車両のモデル年を示すのは、車両識別番号または VIN です。 1954 年に VIN が導入されてからの初期には、VIN は標準化されていませんでした。 米国道路交通安全局が、米国で販売されるすべての車両に現在の 17 文字の VIN を採用することを要求したのは 1981 年になってからで、その 10 番目がモデル年を示しています。 AP は 2023 年モデル (または 1993 年モデル) を示し、R は 2024 年を意味します。

VIN が昇格する前は、メーカーは特定の車両情報をマークするために独自の内部シリアル番号に依存していました。 この慣習により、自動車メーカーは車両のモデル年を自由に決定することができました。 適切な例: 1951 年に売れ残った車の受注残に直面したカイザーは、一握りの新しいトリム部品を追加し、残りの 1951 年モデルのシリアル番号を変更して、新しい ’52 として販売しました。 同社は 2 年後に同じことを行い、売れ残った 1953 年モデルの番号を 1954 年モデルに変更しました。

最終的に、車両のモデル年が現在の暦年と一致しないことが多い理由は、歴史的な前例、規制規則、マーケティング上の考慮事項、そして最近ではサプライ チェーンの問題の 4 つです。 ただし、1950 年代半ばにデロリアンに出くわした場合を除き、タイムトラベルとは何の関係もありません。

この記事は、2016 年 11 月 11 日に最初に公開されました。