東京ベース スペース 月面着陸船「はくと-R」が4月末の月面着陸に向けて順調に進んでいると月曜日に発表した。
Ispace は 12 月に Falcon 9 に搭載された着陸船を打ち上げました。 それ以来、探査機は約 13 億 7,600 万キロメートルを移動しました。これは、民間資金による商用運用の探査機がこれまで深宇宙に到達した距離としては最も遠いものです。 同社は、3月中旬までにすべての深宇宙軌道操作を完了し、その後3月下旬に月周回軌道に投入する予定です。
Ispace の袴田武史 CEO は、月曜日のメディア ブリーフィングで、この飛行はその後のミッションに役立つ運用データを提供したと語った。 着陸船とそのサブシステムに関する「大量のデータとノウハウを取得しました」と彼は言いました。 「それらはispaceにとって非常に実行可能な資産です。」
これには、打ち上げおよび展開中の着陸機の構造性能、および熱、通信、および電源サブシステムの性能に関する情報が含まれます。
「ミッションの前にすべてを完全に想定することはほとんど不可能です」と袴田氏は言います。 「公序良俗に反する出来事に直面することは避けられません。」 これまでのミッションでの公称外の出来事には、会社が予想したよりも高い熱温度と、ファルコン 9 から展開された着陸船の後の通信に関する短時間の予期しない問題が含まれます。熱の問題は運用に影響を与えていません。
同社は、2024 年と 2025 年にそれぞれ予定されているミッション 2 とミッション 3 という適切な名前の、さらに 2 つのミッションを計画しています。 ミッション2は、Hakuto-Rランダーシステムの次の技術実証であり、月面でデータを収集するispace「マイクロローバー」のテストでもあります。 Ispace の最終的な目的は、主に資源の探査と抽出を通じて、月面経済を始動させることです。 同社が将来のミッションを計画する際には、着陸船とローバーの両方が重要な情報収集源となるでしょう。
同社はまた、高砂熱工学株式会社、ユーグレナ株式会社、台湾の国立中央大学の宇宙科学工学科などの企業から、ミッション 2 の商用ペイロードを月面に送信する予定です。
Ispace は、ミッション 3 についてさまざまな計画を立てています。このミッションは、航空宇宙請負業者の Draper、General Atomics Electromagnetic Systems、および Karman Space and Defense の一部門である Systima Technologies とともに開発されています。 Ispace は、そのミッションのデザイン エージェントおよび下請業者としての役割を果たしています。 両社は、NASA の商用月面ペイロード サービス プログラムの一環として、NASA から 7,300 万ドルの契約を獲得し、月に科学ペイロードを届けました。 Ispace はまた、科学ペイロードと一緒に商用ペイロードの顧客を送ることも計画しています。 現在、最終的なペイロード サービス契約を交渉している企業は、AstronetX、ArkEdge Space、Aviv Labs、CesiumAstro です。