Waymo は、今後数週間以内にロサンゼルスで人間の安全オペレーターなしで自動運転の Jaguar I-Pace のテストを開始します。 これは、カリフォルニア州で 2 番目の都市でロボタクシー サービスを商業化するための同社の次のステップです。
まず、従業員だけが無人ロボタクシーに乗ることができます。 Waymo は 2019 年以来、ダウンタウン、ミラクル マイル、コリアタウン、ウエストウッドなど、LA のいくつかの地区をマッピングしてきましたが、同社はサンタモニカでライダーのみのテストを開始し、その後徐々に拡大していきます。 サービスは「従来のラッシュアワー時間外」に利用可能になると、広報担当者は TechCrunch に語った。
Alphabet が所有する自動運転技術企業は、10 月に LA で 24 時間年中無休のロボタクシー サービスを開始する計画を最初に発表しました。 その 1 か月後、カリフォルニア州自動車局は、Waymo に既存の無人運転試験許可の修正を許可し、サンフランシスコを越えてロサンゼルスに拡大できるようにしました。
その時、DMV は Waymo に、サンフランシスコで完全に自動運転された配送などのサービスの課金を開始する許可も与えました。 現在、Waymo は市内で商用のロボタクシー サービスを運営していますが、乗客に料金を請求できるのは、人間の安全オペレーターが前の座席に座っているときだけです。 同社は、カリフォルニア州公益事業委員会 (CPUC) から、サンフランシスコで無人ロボタクシー サービスの料金を請求するために必要な最終許可をまだ待っています。
Waymo は、Trusted Tester プログラムのメンバー、つまり秘密保持契約に署名した一般のメンバーに自動運転車をいつ提供する予定なのかは明らかにしていません。 そのためには、CPUC からさらに別の許可、無人操縦許可を確保する必要があります。
Waymo が LA で適切な商用ロボタクシー サービスを開始するには、さらにいくつかの許可を取得する必要があります。これは、さらに数か月のテストと展開を意味する可能性があります。 同社は、Waymo の「実証済みのドライバーシップとオンロード オペレーションの品質」と、第 5 世代のドライバーの機能により、サンフランシスコよりも LA でより迅速な規模を達成できると確信しています。
「私たちの ML ベースの第 5 世代ドライバーが都市全体でどれだけうまく一般化できるかをもう一度確認するデータに興奮しています!」 つぶやいた Waymo の共同 CEO であるドミトリー・ドルゴフ氏は次のように述べています。