現在のバッテリー ブームは、10 年前に破裂したクリーン テック バブルを生き抜いた人々にとって馴染みのあるものに感じるかもしれません。
しかし、今回は確実に規模が大きくなっています。路上を走る電気自動車の数は、 2倍以上 たとえば、過去 7 年間で、需要が減速しているようには見えません。 近年、自動車市場全体が軟化しているにもかかわらず、EVの市場シェアは拡大しています。
自動車メーカーとバッテリー会社にほぼコミットするよう説得するのに十分でした 3,000億ドル ここ米国だけで 380 億ドル以上を含む、世界中に多数のギガファクトリーを建設することです。 その信頼は市場全体に波及し、投資の波が押し寄せ、バッテリーの研究、開発、商品化、製造にコミットされた 420 億ドルを超えるベンチャー資本とプライベート エクイティ キャピタルが生み出されました。
ミシガン州に本拠を置く Our Next Energy のようなバッテリーの新興企業にとって、気まぐれであることで知られる自動車市場にすべてを賭けることは、危険な命題になる可能性があります。 経済が崩壊すると、自動車やトラックの需要はしばしば減少します。 EV 販売は歴史的に、さらに不安定な指標であるガソリン価格に結び付けられてきました。 また、COVID が示したように、自動車のサプライ チェーンにわずかな波紋が発生しただけでも、市場全体に衝撃を与える可能性があります。 確かに、自動車市場には多くのボリュームがありますが、それはマージンが通常薄いという事実を補うものではありません.
投資が進むにつれて、自動車セクターは、ギガファクトリーに必要なような大規模で長期的な賭けをするのに最適な場所ではないようです。
それでも資金は流れ続けており、ONE のような企業とその投資家は、今回の気候関連技術への投資が前回とは大きく異なる結果になると確信を深めています。 その勇敢さの背後にあるものは何ですか?