トヨタは、2026年までに日本のメーカーの高級ブランドから来る次世代バッテリーEVセットで電気自動車の推力をリードするためにレクサスに参加する予定です。 日経アジア.
「私たちは、レクサス ブランドで次世代のバッテリー EV を開発することを目指しています。これは、バッテリーやプラットフォームから車の製造方法に至るまで、すべてが BEV 向けに最適化されたものです」今年4月、豊田章男社長から引き継ぐ。
「魅力的なBEVをお届けするためには、製造から販売、サービスまで、BEVファーストの考え方でビジネスのやり方を抜本的に変えていく必要があります。 レクサスがこの変革をリードします」と佐藤氏は語った。 トヨタは、レクサスブランドの主要市場である先進国など、ますますEVに焦点を当てた市場のニーズに応えようとしている、と佐藤氏は続けた。
日本のメーカーは、業界の完全な電気自動車への移行を遅らせていると非難されていたため、レクサスによる電動化の最近の重点は、すべての顧客の需要を満たすことができる幅広いモデルを提供するというトヨタの目標の一部であると佐藤氏は述べた. 「エネルギー事情は各国で異なります。トヨタの変わらない方針は、各国の事情を考慮することです」と彼は付け加えました。
佐藤氏は、中長期的に策定されたトヨタのEV戦略には「コミュニケーションの問題」があったことを遺憾に思うと述べ、メーカーは現在、バッテリーに加えて水素燃料電池などの技術開発に注力している、と述べた。また、日々の事業運営における省エネルギーの取り組みと排出量の削減にも取り組んでいます。
2021 年 12 月、トヨタは、2030 年までの炭素削減およびカーボンニュートラルな車両と技術の開発への投資の一環として、トヨタとレクサスのブランド全体で 16 のバッテリー式電気自動車を発表しました。
レクサス ブランドは、2021 年 12 月に世界初の BEV である RZ を発表しました。 メーカーの電気自動車専用の e-TNGA プラットフォームに基づくレクサス RZ は、トヨタ bZ4X に関連しており、2 つの電気モーターを介して 4 つの車輪すべてを駆動します。
トヨタ bZ4X は 1 月にマレーシアでプレビューされ、2021 年 10 月にグローバル デビューを果たし、今年市場に投入されることが確認されました。
ギャラリー: レクサス RZ