起亜スティンガーのこの心からのトリビュート ビデオでは、シェークスピアについて考えています。 結局のところ、起亜自動車はツイン ターボチャージャーを搭載したスポーツ セダンをより長く使い続けることを選択できたかもしれません。 でもそんなことないからそうさ、別れはとても甘い悲しみなんだ。
EV6 でさえ、スティンガーには涙を流します。 スポーティな 5 ドアの間接的な代替品と考えられていたこのビデオは、EV6 がスティンガーに取って代わることを非常に明確に示しています。 とても 直接、Kia でのパフォーマンスの遺産を継承します。 その遺産を称えるために、スティンガーと EV6 の GT バージョンが、レース トラックで最後のダンスを楽しみ、ドーナツ、タンデム ドリフト、アクセル ランなどを楽しんでいます。
もちろん、これらの偉業をはるかに静かな方法で達成しています。 全電動 EV6 は、ベース トリムに 225 馬力のシングル モーターを搭載し、ミッドレベル モデルでは 320 馬力のデュアル モーターに拡張されます。 レンジのトップに立つ EV6 GT は、すべてのストップを引き出し、デュアル モーターから 576 馬力を組み合わせてアンティを引き上げます。 368 馬力の最もホットなスティンガー GT よりもかなり強力です。このビデオの前半で起亜自動車の出入りする軍馬の間の「会話」を通じて取り上げられている点です。
2018年モデルでデビューしたスティンガーは、韓国ブランドの驚くほど頑丈なパフォーマンスモデルとして大きな注目を集めました. そのツインターボチャージャー付き 3.3 リッター V6 エンジンは、8 速オートマチック トランスミッションと全輪駆動と組み合わされ、スティンガーに 5 秒未満から 60 mph という印象的な加速時間をもたらしました。 さらにミッドサイザーには後輪駆動も用意され、そのハンドリングの良さには定評があった。 BMW やアウディなどの企業がスティンガーに言及することは珍しくありませんでした。
2023 年にスティンガーは終わりを告げ、適切な名前のトリビュート エディションがグランド フィナーレとなります。 エクステリアにはブラックのトリムが注入されて識別され、ブラウンのレザーと特別なトリビュート エディションのバッジが付いた特別なインテリアも付いており、わずか 1,000 台の生産で各車を識別することができます。 一方、EV6 GT は 62,925 ドルの開始価格で現在入手可能です。
