英国の自動車産業に供給する大規模なリチウムイオン電池工場の建設を計画している英国の会社が、オーストラリアの会社 Recharge Industries に買収されました。
の BBC Britishvolt は、英国の自動車メーカーにリチウムイオン電池を供給することを目的として、ノーサンバーランドの近くに 40 億ポンドの工場を建設することを計画していたが、数か月にわたる金融混乱の後、2023 年 1 月に崩壊したと報告している。
Recharge Industries が Britishvolt に支払った額は明らかにされていません。
リチャージ・インダストリーズの背後にいるニューヨークを拠点とする投資ファンドの創設者兼 CEO であるデビッド・コラードは、次のように述べています。 .
「私たちは、国際的なバッテリー市場で主要なプレーヤーになるという地域のエネルギーと野心を一致させ、サポートするための適切な計画を立てています。」
EV対応技術ではなく、 BBC Britishvolt は、2025 年末までに一般消費者向けに静的ストレージ用のバッテリーを準備することに注力すると述べています。
そこから、スポーツカー用のバッテリーパックを生産する予定です。
自動車メーカーは現在、英国での将来を評価しています。 ホンダは2021年にスウィンドン工場での生産を終了し、ミニの新しい電気自動車は、精神的な本拠地である英国ではなく、中国とドイツで製造される予定です。
Mini は、英国で内燃機関モデルの製造を継続することを確認しており、以前は、ガソリンの動力は 2030 年までその範囲内で存続すると述べていました。
日産はまた、サンダーランドに 18 億ドルの EV ハブを建設することを発表し、英国での将来にコミットしています。
2021 年には、サンダーランドに 10 億ポンド (18 億ドル) の電気自動車ハブを建設する計画を発表しました。これには、9 ギガワット時のバッテリー工場と、毎年最大 100,000 台の電気自動車を製造する工場が含まれます。
日産は、新しいハブのアップグレードされた車両組立ラインで、次期ルノー メガーヌ E-Tech Electric と同じ CMV-EV プラットフォームで、まだ名前のない電動クロスオーバーを製造します。
オーストラリアは現在、サンダーランドからリーフ、ジューク、キャシュカイを入手しているため、日産の謎のフォルクスワーゲン ID.4 ライバルが英国からダウンアンダーに来る可能性が高い.
日産の新しいバッテリー工場は、日産の現在のサンダーランド工場の能力の 4 倍以上である、毎年 9GWh のバッテリーを生産することができます。
バッテリーは日産の新しいGen5セルで、現在のリチウムイオンバッテリーよりも30%高いエネルギー密度を提供すると同社は述べています。
日産は、エンビジョン AESC からのさらなる投資により、2030 年までにサイトの容量を 25GWh に拡大する可能性があり、最終的にはネバダ州のテスラ ギガファクトリーに 35GWh の容量で匹敵する可能性があると述べています。