ヒュンダイは、2022 年 12 月中旬に第 2 世代のコナの暫定的な詳細と画像をリリースした後、約 1 か月後に ICE とハイブリッド バージョンについて豆をこぼしました。 純粋な電気バージョンのすべてを学び、完全なフォト ギャラリーで見るには、来月まで待つ必要があります。 それまでは、韓国のブランドはゼロエミッションクロスオーバーの360度ツアーに私たちを連れて行ってくれますが、これは明らかにCGIであるため、デジタルではあります.
ヒュンダイが公開した電気コナのいくつかの公式画像で、私たちが見逃していたきちんとした詳細に気づいています. Ioniq 5 および Ioniq 6 専用の EV と同様に、燃焼エンジンのバリアントと共有されていない多数の正方形があります。 フロントとリアの LED ライト バーの中央部分と、両方のバンパーに配置されています。
29 写真
Ioniqファミリーとのつながりを橋渡ししながら、ゼロエミッションモデルをガソリンおよびハイブリッドコナと区別するための巧妙な方法です. それらのドットは、ハンドルがヒュンダイのバッジを失った内側に続いています. 代わりに、Ioniq モデルのペアにも 4 つの正方形が見つかりました。 モールス信号の文字「H」にちなんだものです。
もちろん、私たちが純粋な電気モーターを扱っている死んだ景品は、充電ポート用の大きなキャップを備えた閉じたフロントグリルです. 前世代と同様に、Kona EV は内部を ICE およびハイブリッド モデルと共有し、12.3 インチのサイド バイ サイド スクリーンを採用しているにもかかわらず、多くの物理的なボタンを保持しています。
新しいコナは、後継モデルよりも大きいことを思い出してください。 全長は 145 mm (5.7 インチ) 伸びて 4,350 mm (171.2 インチ) になり、ホイールベースは 60 mm (2.3 インチ) 伸びて 2660 mm (104.7 インチ) になりました。 サブコンパクト クロスオーバーは現在、幅 1825 mm (71.9 インチ)、高さ 1580 mm (62.2 インチ) です。 これらの比率は ICE とハイブリッド モデルのものですが、EV が大幅に異なるとは考えていません。
よりスポーティなルックスの N ラインはすでに確認されていますが、フルファットのコナ N がもう 1 つあるかどうかを知りたいです。