El ultimo estudio del site Iseecars, identifica qué ciudades y estados estadounidenses son los operandores más amigables con EV, tanto para losoperadores de Tesla y no Tesla.
El estudio analiza cuántos cargadores EV están disponibles por redeterminar las ciudades y estados con la mejor y peor infraestructura de vehículos eléctricos.
En los ultimos dos años, la participación en el mercado de vehículos eléctricos ha crecido de 2.7 por ciento a 6.4 por ciento. Eso significa más de 300,000 nuevos Conductes EV en las carreteras de EE. うう。 Hoy, con decenas de miles más uniéndose a ellos cada mes.
テスラは、ChargePoint、Electrify America、EVGO y otros によって構成されたテスラ EV 構成を考慮しており、自動車のインフラストラクチャーのインフラストラクチャーである車両の電気を単純化することはありません。 esta tasa de crecimiento.
Estas son las 10 áreas metropolitanas más amigables con EV más y menos para los controladores Tesla y no Tesla:
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2022 年までに 10 か所の大都市圏で EV が大都市圏で共同利用 (Tesla Network を含む) |
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多くの愛想の良いコン ロス EV の |
Menos amigable con los EV’s |
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位置 |
メトロ |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
位置 |
メトロ |
Residentes por cargadores |
カーガドーレスオタレス |
|
1 |
サンフランシスコ – オークランド – カリフォルニア州サンノゼ |
465 |
14,083 |
1 |
ミズーリ州セントルイス |
5,787 |
473 |
|
2 |
カリフォルニア州サンディエゴ |
824 |
3,450 |
2 |
アラバマ州バーミンガム |
5,691 |
296 |
|
3 |
カリフォルニア州ロサンゼルス |
852 |
18,287 |
3 |
インディアナポリス、インディアナ州 |
5,422 |
491 |
|
4 |
コロラド州デンバー |
992 |
4,128 |
4 |
テキサス州サンアントニオ |
5,386 |
464 |
|
5 |
カリフォルニア州フレズノ バイセイリア |
1,024人 |
1,692 |
5 |
オハイオ州クリーブランド アクロン (カントン) |
5,217 |
635 |
|
6 |
ミズーリ州カンザスシティ |
1,063 |
2,101 |
6 |
ケンタッキー州ルイビル |
5,194 |
302 |
|
7 |
カリフォルニア州サクラメント – ストックトン – モデスト |
1,111 |
3,481 |
7 |
ウィスコンシン州ミルウォーキー |
5,092 |
378 |
|
8 |
Boston, MA-マンチェスター, NH |
1,111 |
5,366 |
8 |
テキサス州ヒューストン |
4,454 |
1,448 |
|
9 |
メリーランド州ボルチモア |
1,234 |
2,119 |
9 |
グリーンズボロ – ウィンストン セーラム、ノースカロライナ州 |
4,153 |
387 |
|
10 |
ワシントン州シアトル タコマ |
1,299 |
3,744 |
10 |
ダラス-フォート。 テキサス州ワース |
3,581 |
2,024 |
|
プロメディオ ナシオナル |
2,280 |
146,160 |
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Estas son las 10 áreas metropolitanas más amigables para EV más y menos para propietarios de Tesla solamente:
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2022 年にテスラ ネットワークで行われた 10 のプリンシパル エリアの大都市圏 |
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Más amigable para tesla |
Menos amigable para tesla |
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位置 |
メトロ |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
位置 |
メトロ |
Residentes por cargadores |
Cargadores totales |
|
1 |
サンフランシスコ – オークランド – カリフォルニア州サンノゼ |
3,151 |
2,077 |
1 |
ミシガン州デトロイト |
35,764 |
119 |
|
2 |
カリフォルニア州フレズノ バイセイリア |
3,656 |
474 |
2 |
オクラホマシティ、オクラホマ州 |
34,678 |
49 |
|
3 |
テキサス州オースティン |
5,553 |
396 |
3 |
ミズーリ州カンザスシティ |
25,980 |
86 |
|
4 |
カリフォルニア州サンディエゴ |
5,571 |
510 |
4 |
オハイオ州シンシナティ |
25,176 |
83 |
|
5 |
カリフォルニア州サクラメント – ストックトン – モデスト |
5,920 |
653 |
5 |
オハイオ州クリーブランド アクロン (カントン) |
23,661 |
140 |
|
6 |
フロリダ州ジャクソンビル |
5,967 |
300 |
6 |
ペンシルバニア州ハリスバーグ – ランカスター – ヨーク |
21,133 |
85 |
|
7 |
マイアミフォート。 フロリダ州ローダーデール |
6,404 |
640 |
7 |
ミズーリ州セントルイス |
20,738 |
132 |
|
8 |
カリフォルニア州ロサンゼルス |
6,444 |
2,419 |
8 |
グランドラピッズ – ミシガン州カラマズー |
19,841 |
91 |
|
9 |
コロラド州デンバー |
6,779 |
604 |
9 |
ダラス-フォート。 テキサス州ワース |
19,177 |
378 |
|
10 |
ネバダ州ラスベガス |
6,954 |
294 |
10 |
ケンタッキー州ルイビル |
18,238 |
86 |
|
プロメディオ ナシオナル |
11,124 |
29,960 |
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