アメリカでは、歩行者であることは危険です。 大きく、重く、背が高くなる車 そして、あなたはまだ同じ古い殺せる血と骨の袋にとどまっています。 「州、準州、コロンビア特別区、プエルトリコの高速道路安全局を代表する」非営利団体である知事高速道路安全協会は、火曜日、道路での歩行者の死亡は 2022 年前半に増加し、ドライバーによって死亡した歩行者は 3,434 人に達したと述べた。その時、2021年の同時期から168上昇。これは良くない。
しかし、私の言葉を鵜呑みにしないでください。 GHSA はこれを「非常に厄介」と呼び、増加は 2021 年の歩行者死亡の 40 年ぶりの高さに続くと述べています。数字は悪いです。
GHSAの年次 高速道路の安全性にスポットライトを当てる このレポートは、州高速道路安全局 (SHSO) から提供された予備データに基づいて、2022 年の歩行者の交通事故死の州および国の傾向を初めて示しています。 データ分析によると、パンデミック前の最後の年である 2019 年を振り返ると、最近の歩行者死亡の増加はさらに憂慮すべきものであることがわかりました。 2019 年上半期から 2022 年の間に、歩行者による死亡は 18% 急増し、519 人の命が失われました。全国的には、2022 年の 10 万人あたりの歩行者による死亡は 1.04 で、2019 年の 0.90 から大幅に増加しています。
GHSA は、大型車、高速を促進するインフラストラクチャ、道路設計の悪さ、さらに「パンデミックの開始時に始まり、減少していない危険な運転の急増」を非難しています。 一部の州では、他の州よりも問題が深刻です。
州レベルでは、2022 年上半期に 24 の州で歩行者の死亡者数が増加しました。21 の州で減少が見られ、4 つの州では歩行者の死亡者数に変化はありませんでした。 15 の州が連続して歩行者の死亡者数を報告していますが (1 月から 6 月)、2 年間連続して減少していると報告したのは 2 つの州だけでした。 オクラホマ州は、この発表に間に合うように予測を提供できなかったため、このレポートのために実施されたデータ分析から除外されています。
データ分析では、カリフォルニア、フロリダ、テキサスの 3 つの州が 2022 年上半期の歩行者死亡者数の 38% を占めていることもわかりましたが、米国人口の 28% が住んでいます。 これらの州では気候が温暖なため、徒歩での移動が増える傾向にあり、多くの都市部では歩行者と自動車が道路を共有する可能性が高くなります。
安全を確保してください、友達。