MINI には 1 つではなく 2 つのクロスオーバーが登場します。 今年後半にデビューするのは、純粋な電気自動車として初めて提供される次世代のカントリーマンです。 オックスフォードに本拠を置く自動車メーカーは、同名のコンセプトによって昨年プレビューされたように、エースマンの生産バージョンに同時に取り組んでいます. カモフラージュされたプロトタイプが、コーナリング中に雪の上を少し滑るテストを行っている寒い北欧で発見されました。
エースマンは 2024 年に登場する予定で、変わった 6 ドアのクラブマンに取って代わると考えられています。 サブコンパクト MINI クロスオーバーがディーラーにどのように見えると予想されるかにすでにかなり近づいていたコンセプトと比較して、それほど大きく変わらないことは容易にわかります。 カモフラージュされた車両は、フル プロダクション ボディと最終的なヘッドライトとテールライトを隠しているように見えます。 私たちが気付くことができる変更の 1 つはサイド ミラーで、視認性を高めるために大きくなっています。
サイズ感としては、初代カントリーマンと同じくらいの長さと高さがコンセプト。 MINI は、機械的に関連する 4.5 メートルの BMW X1 (U1) に合わせて、第 3 世代のカントリーマンをより大きくすることを意図しているため、2 つのモデルが衝突することはありません。 復習として、エースマンのコンセプトは、長さ 4.05 メートル (159.4 インチ)、幅 1.99 メートル (78.3 インチ)、高さ 1.59 メートル (62.5 インチ) でした。
Countryman はドイツの Leipzig で BMW によって生産されるが、Aceman は Spotlight Automotive によって中国で組み立てられる予定である。 これは、BMW グループと長城汽車の合弁事業であり、2023 年後半に予定されている次期 Cooper SE も製造する予定です。ある意味では、Aceman は、広々としたキャビンを提供することで、i3 ハッチバックの間接的な代替品として機能します。小さなパッケージ。
MINI は、約 180 馬力を発生する電気モーターと 200 マイル (322 km) で定格される 40 kWh のバッテリーを搭載したエースマンを販売する予定であると伝えられています。 より多くを支払うと、より大きな 50 kWh のパックで 215 馬力と 250 マイル (402 キロメートル) の範囲を提供するハイエンド モデルが噂されています。 燃焼エンジンと電気ドライブトレインを搭載したカントリーマンとは異なり、小型のクロスオーバーは EV 専用になります。
ソース： カースパイメディア / YouTube