いすゞ製のシボレー LUV ピックアップ、いすゞエンジンのシボレー シェベット、 「Opel by Isuzu」または「Buick/Opel Isuzu」の紛らわしいバッジが付いた Isuzu Geminis、いすゞはついにアメリカ人にその販売を開始しました 1980年代初頭のIsuzuのバッジが付いた車両. あった いすゞ車、確かに、しかしP’upピックアップと(1984年から) トルーパー SUV は、いすゞが販売することで最も多くの円を稼ぐ可能性が高いことを示した トラック 太平洋のこちら側。 1989 年に 3 ドア コンバーチブルのアミーゴが登場しましたが、郊外の通勤者の間であまり売れなかったので、小さすぎてばかげていました。 1991 年モデルには、5 ドアのアミーゴの兄弟モデル、ロデオが登場しました。 初期のロデオは今日ではかなり珍しくなっていますが、数か月前にデンバー地域のセルフサービス ヤードでこのかなりきれいな ’94 を見つけることができました。
これらのトラックは、P’up (1987 年以降はいすゞピックアップとして知られる) と同じシャシーをベースとしており、コロラド州でよく売れました。
後輪駆動の第 1 世代のロデオを手に入れることもできましたが、ロッキー山脈で雪や泥の中をぐるぐると走り回りたい場合 (または、ほこりの多い駐車場を横切るときに安全を感じたい場合) は、4 輪駆動バージョンの方が理にかなっています。白いもの）。
このトラックは真の四輪駆動であり、最終的に四輪駆動として知られるようになったものではありません 全て-ホイールドライブですが、少なくともより高いトリムレベルには、切り替えのために停止して泥の中にひざまずかなければならない手動の種類の代わりに、自動ロックハブがありました.
1994 年当時のアメリカ人は、今日と同じくらいオートマチック トランスミッションを愛していましたが、当時のマニュアルに比べてはるかに高価でした。 このトラックは5速マニュアルです。
このトラックのメーカー希望小売価格は 19,249 ドル、2022 年のドルで約 39,075 ドルでした。 オートマチック トランスミッションが必要な場合、価格は 20,349 ドル (現在は 41,310 ドル) に上がりました。 この 1 つのエアコンには、追加の 850 ドル (現在は 1,725 ドル) がかかります。
エンジンはいすゞ製3.2リッターV6で定格175馬力。
このトラックは、インディアナ州のスバルいすゞオートモーティブで製造されました。 スバルは最終的にいすゞの合弁会社の株式を買い取り、現在 スバルのモデルのみがそこで製造されています. ミックスに別のメーカーを追加するだけで、ホンダはパスポートバッジ付きのリバッジされたロデオを販売しました（そしてトルーパーをアキュラSLXとしてリバッジしました）。
これは手入れが行き届いていて、時計で200,000マイル近く走ったマシンとしてはきれいに見えました.
費用のかかる機械的な病気により、最終的にこれが最終的な駐車場所に送られたと推測できます。
デンバー地区では廃車を探すのが難しくなっています しないでください もつ どこかに少なくとも1つの大麻ビジネス関連のステッカー. 私はこれらのいくつかを剥がして適用しています 私のジャンクヤードツールボックス.
悲しいことに、 いすゞ ジョー このトラックが製造されるまでになくなっていました。
おもちゃのようなものとして販売されたが、追加のドアのペアにより、アミーゴよりもおもちゃのようではなくなった.
日本では、このトラックは MU Wizard として販売されました。
実際、GM エンパイアの多くの隅々までこのトラックのバージョンがありました。 オペル、ホールデン、ボクスホール、シボレーがさまざまな市場でフロンテラとして販売した。