3 月 2 日の正式発売に先立ち、フェイスリフトされたホンダ シティは、インドの正規ディーラー アウトレットの 1 つで、その栄光の姿を見せられました。 トップスペックのバリアントの新しいバージョンのシティのビデオがインターネットに登場し、中型セダンが内部から受け取った更新を示しています.
写真では、現在入手可能なフェイスリフト前のモデルでは提供されていなかった、新しいオブシディアン ブルーのペイント シェードでフェイスリフトされたホンダ シティを見ることができます。 新しいホンダ シティのエクステリアは、フロントとリアのバンパーがよりスポーティな下部デザインに変更され、少し調整されたように見えます。 フロントでは、フェイスリフトされたシティのグリルもわずかに調整され、よりシャープに見え、ハニカムデザインになっています。
新しいホンダ シティは、すべて LED のヘッドランプとテールランプを保持していますが、サイド プロファイルは 16 インチのアルミ ホイール用に新しいデザインになっています。 外観は注目に値する変更で微調整されていますが、新しいシティのインテリアは多かれ少なかれ変更されておらず、同じ黒とベージュのレイアウトに人工木材のインサートが付いています. 機能に関しては、ホンダ シティ ガソリンは、以前はハイブリッド バージョンのみに制限されていた ADAS 機能の完全なスイートも取得します。
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フェイスリフト前のバージョンと比較して、新しいフェイスリフトされたホンダ シティは、V、VX、ZX バリアントに加えて、新しい基本仕様の SV バリアントで利用できるようになりました。 SV バリアントは、5 速マニュアル ギアボックスのみで提供され、以前の基本仕様の V バリアントと比較して搭載される機能が少なくなります。 さらに、以前はレンジトッピングの ZX バリアントでのみ利用可能だったシティ ハイブリッドも、低スペックの VX バリアントで提供されるようになりました。
オプションはガソリンエンジンのみ
フェイスリフトされたホンダ シティは、1.5 リッター 4 気筒自然吸気 121 PS ガソリン エンジンと 1.5 リッター 126 PS ガソリン ハイブリッド パワートレインを引き続き利用できます。 これらのパワートレインは両方ともアップグレードされ、BS-VI ステージ II 排出基準に準拠しています。 ただし、以前に提供されていた 1.5 リッター 100 PS のディーゼル エンジンは廃止され、このフェイスリフト バージョンでは提供されません。 これらの 2 つのエンジンは、E20 (エタノール 20% ブレンド) に準拠するようにアップグレードされています。
発売されると、ホンダ シティは、同じく 2023 年 3 月に発売される予定のまったく新しいヒュンダイ ヴェルナの真のライバルとなります。シティは、フォルクスワーゲン ヴィルタス、シュコダ スラビア、マルチ スズキなどの他の中型セダンとも競合します。チアズ。
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