在庫の改善と小売需要の増加により、2 月の現代自動車と起亜自動車の米国販売は 7 か月連続で増加しました。
ヒュンダイによると、先月の納車は 9% 増の 57,044 台で、2 月の記録でした。小売売上高は 1% 増の 52,932 台で、フリートは全体の 7% を占めています。
ヒュンダ水曜日、米国の在庫台数は 54,156 台で、1 月末の 45,158 台から 20%、前年の 18,621 台から 190% 増加しました。
取引高は 24% 増加し、2 月の記録である 60,859 でした。 起亜、Forte、Sportage、Sorento、Telluride、Carnivalが大幅に上昇しました。
起亜アメリカの販売業務担当バイスプレジデントであるエリック・ワトソン氏は、生産と在庫レベルの上昇により、自動車メーカーは需要に応じて「十分に活用」できると語った。
ジェネシス また、クロスオーバーの出荷台数が大幅に増加したことと、新しい GV60 電気クロスオーバーにより、米国の販売台数が 21% 増加して 4,208 台となり、2 月の記録を打ち立てたと述べています。
JD パワー-LMC オートモーティブ、コックス オートモーティブ、トゥルーカー、S&P グローバル モビリティの予測によると、2 月の米国の軽自動車の販売台数は 3.9% から 7.2% 増加すると予測されており、販売台数の大幅な増加が小売台数の横ばいを相殺しています。
JD パワーの推定によると、業界全体の車両出荷台数は 2 月に 209,200 台になり、2022 年 2 月から 54% 増加し、軽自動車の総量の 19% を占め、前年のわずか 13% から増加すると予想されています。 いくつかの自動車メーカーは、マイクロチップ不足の結果として、商用、政府、およびレンタル車両の受注残に直面しており、多くの自動車メーカーがより収益性の高い小売量を優先するようになっています。
トヨタ モーターコーポレーション、 ホンダ モーター株式会社 スバル と マツダ 水曜日の後半に 2 月の結果を報告し、その後、 フォード モーターカンパニーと ボルボ 木曜日に。 業界の残りの部分は、四半期ごとに米国の売上を報告しています。
アナリストによると、慢性的な在庫不足の影響で需要が引き続き旺盛である一方で、金利の上昇、新車価格の上昇、中古車価格の下落が小売台数の重しになっているという。
Cox Automotive のシニア エコノミスト、Charlie Chesbrough 氏は次のように述べています。 「中古の供給が減少している間、新しい在庫はゆっくりと安定しています。多くの手頃な価格を求める車のバイヤーが中古の新しい市場を離れることで、ディーラーは中古の在庫が少なすぎることに気づき、価格の下落が逆転する可能性があります. [automakers] 新車の在庫が多すぎて、売り上げを伸ばすためのインセンティブをより積極的に使わざるを得なくなる可能性があります。」