より多くのバッテリー式電気自動車 (BEV) のモデルが購入できるようになるにつれて、全体的な経験に対する所有者の満足度は、品質やスタイルなどのより伝統的な要素にシフトしています。 JD パワーの 2023 年米国電気自動車体験 (EVX) 所有調査によると、SM が本日リリースされましたが、この変化は、それぞれのプレミアムおよびマス マーケット セグメントの受賞者に最も顕著に見られます。 リビアンR1T と MINI クーパー エレクトリック.
リビアン R1T は、資格を得て最初の年で、満足度 794 点 (1,000 点満点) で総合的に最高位にランクされました。 オーナーの満足度は、走りの楽しさと内外装のスタイリングで高い。 MINI Cooper Electric は 782 のスコアでマス マーケット セグメントで最高位にランクされ、調査の最高加重インデックス ファクター、品質、および信頼性における EV モデルの最高の満足度スコアによって裏付けられています。
「電気自動車の状況は急速に変化しており、新しいモデルにより、主流の初めての EV 購入者が増えています。 JD パワーの EV プラクティス担当エグゼクティブ ディレクター、ブレント グルーバーは次のように述べています。. 「新しいブランドと伝統的な自動車メーカーの両方から最近発売された車両は、所有体験においてどの要素が最も重要であるかに大きな影響を与えてきました. 今日の EV オーナーは、品質、信頼性、運転の楽しさ、安全性、およびテクノロジー機能を求めています。」
以下は、2023 年の調査の主な調査結果です。
- プレミアム マーケット セグメントとマス マーケット セグメントの顕著な違い: 3 年連続で、大衆市場向け BEV の所有者は、インフォテインメントを最も問題のあるカテゴリとして挙げています (100 台の車両あたり 19.2 の問題、または PP100)。 プレミアム BEV 所有者の間で最も問題となるカテゴリは、きしみとガタガタ (17.5 PP100) と外観 (13.6 PP100) です。 プレミアム BEV と大衆市場の BEV の所有者の間の満足度の最大の差は、テスラの充電器ネットワークに大きく影響される公共充電の利用可能性です。 プレミアム BEV の所有者の間では、公共充電の利用可能性に対する満足度は 589 であるのに対し、大衆市場の BEV 所有者の間での満足度は 341 です。 . 「主流派のEVを初めて購入する人は、EVの製造品質をガソリン車について知っていることと比較します。」
- EVトラックの所有者にとってより満足のいくけん引： 今年の調査では、けん引に関する EV トラック固有の質問が新たに追加されました。 興味深いことに、レッカー車を使用したことがある EV トラック所有者 (779) の満足度は、レッカー車を使用していない所有者 (753) よりも高くなっています。 航続距離に対する満足度は、牽引していない所有者 (617) よりも牽引した所有者 (635) の方が高く、記載された航続距離の精度に対する満足度も高くなっています (それぞれ 707 対 680)。 けん引が航続距離に与える影響を積極的に伝えているトラック メーカーは、燃費のように、所有者の期待を設定するのに役立っているようです。
- 初めてのBEV所有者の状況の変化: 調査によると、BEV の初回所有率は 2022 年から 11 ポイント増加し、74% から 85% に上昇しています。 しかし、多数の新製品を提供することで、大衆市場の BEV セグメントは新しい所有者をより急速に引き付けており、このセグメントで初めて BEV を所有する人の割合は 2022 年の 67% から 89% に跳ね上がりました。買い物客は EV の所有に惹きつけられており、初回の BEV 所有者の満足度はベテランの BEV 所有者よりも、車両の品質と信頼性 (それぞれ 756 対 749) の 1 つのカテゴリのみで高くなっています。 マス マーケット セグメントでは、初めての BEV 所有者の 68% が、期待される低いランニング コストと税額控除/インセンティブが購入の主な理由であると述べています。プレミアムBEVオーナー。
調査ランキング
リビアンR1T 794 点で、プレミアム BEV セグメントで最高位にランクされました。 テスラ モデル 3 (759) が 2 位です。
MINI Cooper Electric は 782 点で、大衆市場の BEV セグメントで最高位にランクされました。 起亜 EV6 (762) は 2 番目にランク付けされ、 フォード ムスタングマッハE (742) は 3 位です。
プレミアム セグメントの受賞対象モデルの数は前年比で 4 から 5 に増加し、受賞対象のマス マーケット モデルはほぼ倍増しました (6 から 10 へ)。 プレミアム EV の所有者の満足度は平均 756 で、大衆市場の EV 所有者の満足度は平均 730 です。
米国の電気自動車体験 (EVX) 所有者調査は、現在 3 年目ですが、2023 年に向けて方法論の変更を実施し、所有の最初の年に焦点を当てるように満足度指数を絞り込みます。 全体的な EVX 所有指数スコアは、プレミアム市場セグメントとマス市場セグメントの両方における電気自動車所有者の満足度を測定します。 2023 年の調査には、10 の要素 (アルファベット順) が含まれています。 公共の充電ステーションの利用可能性; バッテリーの範囲; 所有コスト; 運転の楽しみ; 自宅での充電のしやすさ。 インテリアとエクステリアのスタイリング。 安全性と技術的特徴; サービス経験; 車両の品質と信頼性。
この調査は、大手 EV ドライバー アプリ メーカーであり調査会社である PlugShare と共同で実施されます。 この調査は、BEV と PHEV の両方の車両の合計または全体的な EV 所有体験に影響を与える重要な属性について満足度をベンチマークするための基準を設定します。 この調査の回答者には、2022 年および 2023 年モデルの BEV および PHEV の所有者 7,073 人が含まれます。 この研究は、2022 年 8 月から 12 月まで実施されました。
米国の電気自動車体験 (EVX) 所有調査の詳細については、
プラグシェアについて
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