電気自動車の支持者はすぐに称賛の声を上げます。 しかし、EV への切り替えによって生活の質が向上する一方で、いくつかの欠点もあります。 一部の地域では公共の充電場所が非常に限られているため、EV を使用するすべての人にとって充電は大きな懸念事項です。 多くの場合、充電は給油よりもはるかに時間がかかりますが、多くの人はコストを見落としがちです。 したがって、論理的な質問は次のとおりです。電気自動車の充電にはいくらかかりますか? 答えは、よくあることですが、場合によるということです。 しかし、それを理解するのに役立つ非常に簡単な数学があります。 それでは、その数学を見てみましょう。
始める前に、一部の自動車メーカーは無料充電を提供していますが、ほとんどのドライバーは有料であることを知っておいてください。 ガソリン車の所有との費用の違いは、運転の習慣やその他の要因によって異なりますが、ここでは基本について説明します。
電気自動車の充電にはいくらかかりますか?
電気自動車は、燃料用のガソリン タンクの代わりにバッテリーを使用してエネルギーを蓄えます。 キロワット時はそのエネルギーの測定単位であるため、理解に役立つツールは、kWh を燃料のガロンと概念的に似ていると見なすことです。 家庭での充電コストを考える 1 つの方法は、走行距離を 3 で割ることです。これは、ほとんどの主流の電気自動車が 1 kWh あたり平均約 3 マイルになる傾向があるためです。 これにより、計算が比較的簡単になります。 たとえば、2022 年に 15,000 マイル運転した場合、毎月約 1,250 マイル移動したことになります。 これは約 417 kWh の電力に相当し、1 kWh あたり 0.15 ドル (米国の家庭用電力の平均値) で約 63 ドルかかります。 同じ距離を走行するガソリン車は、平均 30 mpg の場合、約 42 ガロンの燃料を使用します。 1 ガロンあたり 3.50 ドルで、147 ドルです。 EV で 1 点を獲得します。
もちろん、電気料金は州によって大きく異なり、月によっても大きく異なります。 つまり、電気自動車の充電コストも州によって異なるということです。 これを書いている時点で、ノースダコタ州の家庭用電気料金は国内で最も安く、kWh あたり 0.0962 ドルです ( 米国エネルギー情報局の最新データ）。 現時点ではハワイが最も高く、平均は 0.4478 ドルで、ニューハンプシャーが 0.3092 ドルで続いています。
特定の車両の電気自動車の充電コストを計算する簡単な方法は、次の式を使用することです。
バッテリー容量（kWh）×電気代（kWhあたり）＝充電 料金
この式を使用すると、販売されている最も人気のあるいくつかの EV を充電するためのコストを簡単に計算できます。
簡単に計算すると、費用が場所によって大きく異なることがわかり、充電費用を特定するのが難しくなります. 現在の全国平均は kWh あたり 0.1496 ドルであるため、米国での EV6 の平均充電コストは 11.58 ドルになり、モデル 3 の充電コストは 12.27 ドルになります。 比較するときは、ガソリンまたはディーゼル燃料のコストも州によって大きく異なることを忘れないでください。そのため、どのくらい節約できるかを把握するには、住んでいる州に合わせた計算を行う必要があります。 EVでいけます。 ただし、一般的に言えば、自宅で充電する電気自動車は、ガソリンまたはディーゼルを燃料とする自動車よりもランニング コストが低くなります。
自宅で充電するには、負荷を処理するために充電器とアップグレードされた電気配線も必要です。 充電器の価格は 300 ドルから 1,000 ドルで、家の電気サービスのアップグレードや大幅な配線が必要な場合、設置にはそれよりもはるかに多くの費用がかかる可能性があります。 ただし、家庭用充電器は、EV を充電する最も便利で一貫した方法であるため、ほとんどの人にとってコストに見合うだけの価値があります。
公衆充電
路上での充電はもう少し混乱します。 ブランドによって請求額が異なり、速度も異なります。 さらに、分単位で課金されるものもあれば、セッションごとまたは kWh ごとに課金されるものもあります。 駅によっては、請求と料金追跡のためにアプリをダウンロードする必要がある場合がありますが、他の駅ではクレジット カードをスワイプするだけで充電できます。
公共料金の料金は、特に州によって大きく異なります。 地域の電気料金は重要な役割を果たしますが、充電器の所有者も価格設定に関与しています。 充電器がショッピング センターや会社の駐車場などの場所にある場合、アイドル料金が表示されることもあります。これは、人々が近くにいないときに車を電源に接続したままにしておくことを思いとどまらせることを目的としています。 特定の充電器の価格は、プロバイダーのアプリまたは Web サイトの充電マップから確認できます。
範囲に影響を与える要因
電気自動車の航続距離は、ガソリン車の燃費に影響を与えるのと同じ要因の多くによって影響を受けます。 ハンドルを握っているドライバーの習慣は、航続距離を決定する上で最も重要な要素です。 EV の所有者が前足で積極的に運転すると、車両は最高の効率を発揮しません。 ご承知のとおり、同じことが従来の燃料車にも当てはまります。 航続距離を延ばすには、スムーズかつ落ち着いて運転することが最善の方法です。
航続距離は効率にも関係しています。 EV が巨大で空気力学的に優れていない場合、航続距離は短くなり、所有者はより多くの料金を支払うことになります。 たとえば、GMC ハマー EV は約 47 MPGe を返しますが、シボレー ボルトは 120 MPGe を達成します。 の EPA は、1 ガロンのガソリンが 33.7 kWh に相当すると判断し、その計算に基づいて推定しています。
温度も範囲に大きな影響を与えます。 寒い天候下では、乗客は暖房と気候制御を必要とし、バッテリーの消耗が早くなる可能性があります。 バッテリーの熱管理がセルを事前調整するために機能している間、充電も遅くなる可能性があります。 同時に、バッテリー内部の反応は寒くなると遅くなり、極端な場合には航続距離に 40% もの影響を与える可能性があります。
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