米国エネルギー効率経済評議会 (ACEEE) の新しい分析によると、新しい自動車やトラックの全体的な環境への影響を考慮する場合、パワートレインだけでなく縁石の重量にも注目することが重要です。
このグループは、排気管の排出、製造、廃棄、および電気や燃料の生産に関連する排出を総合的に見て決定した、環境へのダメージが最も少ないと推定される 12 台の自動車の「最も環境に優しいリスト」を毎年リリースしています。 また、最悪の環境犯罪者 12 人の「最も卑劣なリスト」も公開しています。
2023 年の「最も環境にやさしいリスト」は、すべて小型 EV、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッドで構成されており、上位 5 スロットに EV が入っています。 ミニ クーパー SE が最も環境に優しいと評価され、次に日産リーフ、マツダ MX-30 EV、トヨタ bZ4X、スバル ソルテラが続きました。 ACEEE で完全なリストを参照できます。 よりグリーンな車 Webサイト。
ACEEE 2023 からの環境損傷の比較
ACEEE はまた、環境への影響が少ないと推定される自動車の「より環境に優しいリスト」をまとめましたが、それは「最も環境に優しいリスト」にはなりませんでした。 ホンダ アコード ハイブリッドがトップで、三菱ミラージュ、レクサス ES 300h ハイブリッド、ホンダ CR-V ハイブリッド、トヨタ RAV4 ハイブリッドがトップ 5 を締めくくった。
注目すべきは、再設計された 2023 年のトヨタ プリウスがどちらのリストにも含まれていないことです。 プリウス プライムは、組織によって 2022 年の最も環境に優しい車に選ばれましたが、再設計されたバージョンが到着するのが遅すぎて、2023 年のリストに含まれませんでした。 ヒュンダイ Ioniq プラグイン ハイブリッドは、2022 年にプリウスの次点でしたが、ヒュンダイはこのモデルの生産を終了しました。
「最悪のリスト」は主に大型ピックアップ トラックと SUV で構成され、Ram 1500 TRX が環境への影響が最も悪いと評価され、続いて Ford F-150 Raptor R、Cadillac Escalade V、Dodge Durango SRT、Jeep Wrangler Unlimited が続きました。
ACEEE 2023 からの環境損傷の比較
アナリストはまた、ミニ クーパー ハードトップ、フォード F-150、ボルボ XC40 など、完全電気式と内燃式の両方のパワートレインを搭載した車両を直接比較しました。環境へのダメージをそれぞれ % 減らします。
また、ガソリンのミニ クーパー SE は、フォード F-150 ライトニング電気トラックよりもマイルあたりの予想環境影響が低かったと著者は指摘しており、重量の重要性が再び強調されています。
効率を改善し、EV の航続距離を伸ばすには、軽量化が長い間好まれてきましたが、安くはありません。 2020 年のレポートでは、重量を大幅に削減するには高価な材料が必要であるため、バッテリーのエネルギー密度を改善する方がよいと予測されています。 より多くの人を乗せる軽量な車が究極の解決策かもしれませんが、これは車の所有者の習慣に反します。
EV の全体的な効率について考えることが重要です。 ACEEE は、年次の「最も環境に優しい」リストと「最も卑劣な」リストを発行することに加えて、過去に、電気グリッドからの潜在的な排出を懸念事項として挙げて、EV の効率と上流の排出が米国の車両基準で失われた機会であると主張してきました。 .