の 起亜カーニバル フェイスリフトは雪の中でパーティーをしているところを目撃されており、すべての兆候は、オーストラリアで最も人気のあるピープル ムーバーの劇的なスタイル変更を示しています。
正面には、垂直に積み重ねられた新しいヘッドライト クラスターがあります。 流行のように、ボンネットの縁の近くに LED ドライビング ライトの別の水平ストリップがあるかもしれませんが、プロトタイプのカモフラージュを通してこれに関する手がかりを見ることはできません.
フロントバンパーもグリルを一新し、ロアインテークのデザインを見直しました。 カーニバルの全体的なプロファイルと温室は、更新の一部として変更されていません。
後部には、変装から突き出た新しいホッケースティック テールライト クラスターがあります。 カバーのおかげで、それらがテールゲートの幅にまたがる赤いプラスチックストリップに流れ込むかどうかはわかりません.
ナンバー プレート ホルダーは、テールゲートのさらに下、リア バンパーの近くに配置されています。
外装のすべての変更により、カーニバルは、3列シートのテルライド クロスオーバーや、間もなく登場する完全電気自動車の EV9 など、他の起亜の大型モデルにデザインが近づきます。
ダッシュボードの大部分が覆われているため、起亜自動車がキャビンに何を用意しているかはわかりません。
インテリアは、エクステリアに比べてあまり過激ではないイメージチェンジを受ける可能性があります。 これまでのところ、計器ディスプレイとタッチスクリーンインフォテインメントシステムを収容する大きな水平スラブだけが確認できます.
少なくとも、これらのユニットには、同社の最新のオペレーティング システムとグラフィックス パッケージが搭載されます。
レポートによると、カーニバルはソレントとヒュンダイ サンタフェで使用されているハイブリッド ドライブトレインを採用する予定です。
これらのクロスオーバーで使用されるセットアップは、合計で 169kW と 350Nm 44kW/264Nm の電気モーターを 6 速オートマチックと 132kW/265Nm の 1.6 リットル ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンの間に挟むことによって。
パワーに関しては、148kW/440Nm の 2.2 リッター ターボ ディーゼルと 216kW/355Nm の 3.5 リッター V6 の間にハイブリッドが配置されます。
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現在の起亜カーニバル -
カーニバルは、2022 年に 8054 が販売され、オーストラリアのピープル ムーバー セグメントを支配し続けています。
ホンダ オデッセイと LDV G10 のピープル ムーバー バージョンの製造中止により、カーニバルは 60,000 ドル未満のピープル ムーバー セグメントの 73.3% を占めました。
60,000 ドルを超える MPV を考慮しても、カーニバルの売り上げは、昨年地元で販売されたピープル ムーバー全体の 66.9% を占めていました。
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