電気自動車は すでに市場をしっかりと把握し、むさぼり食う ますますの売り上げ ドライバーが航続距離や充電時間に関する懸念を払拭し始め、静かで滑らかなトルクとごくわずかなランニング コストの魅力に気が付くようになります。 しかし悲しいことに、革命はまだ本格的に始まったわけではありません。 有名なオートバイ会社はまだ EV の周縁部を中途半端にいじっています。大胆な約束をした新興企業はたくさんありますが、路上でそれらの製品の多くを目にすることはまだありません。
その電動バイクは それは 入手可能なものは、2 つの陣営のいずれかに分類される傾向があります。それらは、目を見張るほど高価で自己意識的にハイテクであるか、回転式乾燥機のすべての感情的な魅力を備えた安価で陽気な白物家電です。
しかし、これは Maeving が最初の製品である RM1 で介入する場所です。RM1 は、電動バイク市場のエントリーレベルのオプションですが、パフォーマンス、実用性、または価格に関係なく、それ自体が望ましいものであることを目指しています。 Maeving 自体は、英国の自動車産業の中心であるコベントリーに拠点を置いており、スタッフにはトライアンフの元従業員が多数おり、アジアの工場に外注するのではなく、そこでバイクを組み立てています。
流行に敏感なスタイル
写真：メービング
まったく新しい会社の最初の創造物として、RM1 は紛れもなく印象的です。 スタイルはヒップスターのステレオタイプに少し傾いているかもしれませんが、バランスが取れていて魅力的であることは間違いありません.
この一見単純な仕事でさえ、電動自転車を作るときに課せられる課題を過小評価しないでください: 1 世紀以上にわたり、オートバイの設計はエンジンに焦点を当ててきました。彼らは、エンジンの美的魅力に耐えられないバッテリーパックを偽装しようとします.
Maeving は RM1 が電動であるという事実を隠そうとはしていませんが、メインのバッテリーと電子機器をつや消し合金ケースで包み、ケーブルを編組シースに隠すことで、エキゾーストを完全に模倣するわけではありませんが、同様の視覚的インパクトを提供します。見栄えの良い電動バイクです。
それは触覚でもあります: それらのつや消し合金部品に触れると、コーティングされたプラスチックだけでなく、本物の金属を見つけるのは嬉しい驚きです. スチールフレームの端正な溶接からフットペグのローレット加工されたアルミニウムまで、すべてが印象的な高水準に仕上げられています。 バッテリーパックも合金で、ハンドルと側面にはめ込まれた木製のストリップがあるため、自宅で充電するときに目障りではありません. Bang & Olufsen がオートバイを作っていたら、こんな風に見えるかもしれません。
取り外し可能なパワーパック
写真：メービング
では、これらの合金ケースの中に何が隠されているのでしょうか? より大きなフロント セクションには、メイン ドライブ バッテリーが搭載されています。 それは垂直に置かれますが、2 番目のオプションのバッテリーは、上の「燃料タンク」に水平に置くことができ、バイクの航続距離を 2 倍にします。 両方のバッテリーケースは、バーに取り付けられたボタンを介して電動で開き（サイドスタンドを下げて静止している場合のみ）、バッテリーは簡単に持ち上がります。 プラグ、ケーブル、またはラッチはありません。とてもシンプルです。