BMW は次世代の M3 に取り組んでおり、電気自動車になる予定です。 それは何も新しいことではありません。 ただし、現在の M3 はまだかなり新しいものですが、Garching の人々は、次の M3 のパワートレインの開発をかなり進めています。 最近のいくつかのスパイ写真は、BMW の次世代 M3 テスト ラバが、雪の中でクアッド モーター パワートレインを使って転がっていることを示しています。 （私たちはスパイ写真を所有していませんが、それらを見ることができます ここ)
スパイ写真はクワッド モーターのテスト用ラバを示しています。これは現在、大幅に変更された BMW i4 にすぎません。 それは明らかにi4ボディとして始まりますが、M4 CSLのオープングリル（おそらくモーターの冷却のため？）、より広いホイールトラックに対応するフレアフェンダー、低いサスペンション、クールなMスタイルのカモフラージュカラーリングを取得します.
そのパワートレインについては、4 つの電気モーター (各ホイールに 1 つずつ) があり、最大でメガワット (1,341 馬力) の電力を発生できる可能性があることを除いて、私たちが知っていることはあまりありません。 BMWは、それがモーターの可能性なのか、それとも車が実際に持つことができるものなのかについては述べていません.それらは別のものだからです. クアッドモーターのセットアップは、そのようなパワーの最大の可能性を持つことができますが、800ボルトのバッテリーアーキテクチャによって制限されます. それでも、最終的に道路に出たときには、少なくとも 700 ～ 800 馬力のどこかになるはずです。
ただし、BMW M3 がこのように見えるとは思わないでください。 次世代の M3 は、まったく新しい完全電動アーキテクチャである、今後の Neue Klasse アーキテクチャ上に構築されます。 それに伴い、新しいデザイン言語も登場するため、i4 が少しリフレッシュされるとは期待しないでください。 実際、BMW Dee のような外観になる可能性もあります。 それは、BMW の次の 3 シリーズ コンセプトの先駆けであると噂されているため、M3 はそのデザインに Dee の色合いを取り入れることができます。
ただし、このパワートレインが完成するまでにはまだ長い道のりがあります。そのため、現在、車がデビューする何年も前に冬季テストを受けています。 次の M3 は、少なくとも 2026 年、場合によっては 2027 年まで登場しません。しかし、このパワートレインを過酷な条件下でテストし、長年にわたって開発を続けることが重要です。 BMW M は、技術がブランドの性能基準に達するまで、電気自動車を開発しないと述べています。 それがその基準に達していることを確認するために、BMWは明らかに技術に時間を費やしています.
[Source: Motor1]