-
ファラデー フューチャーの取締役会は、Yueting Jia (YT) 氏をセクション 16 役員および執行役員に任命しました。 Jia 氏は Xuefeng Chen 氏 (XF) と共に FF 取締役会に報告します。
-
Jia 氏は、当社の製品およびモビリティ エコシステム、IAI (インターネット、自動運転、およびインテリジェンス) および高度な研究開発技術部門のあらゆる側面を監督します。
- 当社のユーザー エコシステム、資本市場、人事および管理、企業戦略、および FF 中国の各部門も、ジア氏とチェン氏の両方にレポートします。 財務を含む当社の残りの部門は、単一の報告ラインで引き続きチェン氏に報告します。
ロサンゼルス-(BUSINESS WIRE)–（ビジネスワイヤ） — カリフォルニアに本拠を置くグローバル共有インテリジェント電動モビリティエコシステム企業であるファラデー・フューチャー・インテリジェント・エレクトリック社（NASDAQ: FFIE）（「ファラデー・フューチャー」、「FF」、または「会社」）は本日、次のように発表しました。当社の経営組織構造に関するFFの取締役会（「取締役会」）による評価の後、取締役会は、ジア氏が（グローバルCEOのチェン氏とともに）取締役会に直接報告することを承認しました。 当社内での彼の責任の変更に基づき、取締役会は、ジア氏が 1934 年証券取引法 (「取引法」) の第 16 条の意味における当社の「役員」であると判断しました。取引所法に基づく規則 3b-7 に基づく当社の「執行役員」。
今後、ジア氏とチェン氏は取締役会に直属します。 取締役会はまた、当社の製品およびモビリティ エコシステム、IAI、および先端研究開発技術部門がジア氏に直接報告し、当社のユーザー エコシステム、資本市場、人事および管理、企業戦略、および FF 中国の各部門がジア氏に報告することを承認しました。ジア氏とチェン氏の両者は、当社の経営陣との協議の後、取締役会が決定するプロセスと管理に従います。 財務を含む当社の残りの部門は、単一の報告ラインで引き続きチェン氏に報告します。
取締役会は、当社の創業者であり CPUO である Jia 氏を、当社の製品および技術革新に対する Jia 氏の重要かつユニークで不可欠な長期的価値を考慮して、セクション 16 の役員および執行役員の地位に昇進させることに同意しました。 IAI、高度な技術、製品および技術力、将来の発展、および最近の特別株主総会での授権株式数の増加などの提案の承認や、最近の会社の資金調達への彼の多大な貢献など。 慎重に検討した結果、決定が下されました。
取締役会会長の Adam He は次のように述べています。 「YT Jia が製品とモバイル エコシステム、IAI、および高度な技術の R&D 部門を担当することで、特に FF 91 Futurist が開始の重要な段階に入ろうとしているため、Chen 氏はビジネスの製造面に集中できるようになりました。生産（SOP）の。 ジア氏とチェン氏の強力な協力により、それぞれの専門分野におけるFFの長期的な成功に大きく貢献できると確信しています。」
これらの最後の変更は、当社の主要株主である FF Top LLC による当社のガバナンス構造の変革の成功から始まり、貴重な新しい取締役会メンバーの追加に続いて、当社の上級幹部の変革が完了したことを表しています。 これらの変更により、タイムリーで高品質な SOP と FF 91 Futurist の納品、および当社の中長期戦略目標の達成の基盤が築かれます。 具体的には、取締役会が Jia 氏を執行役員に任命したことは、会社の勢いを維持するという FF の強いコミットメントを示しています。
FF は、2023 年 3 月 30 日の主力製品である FF 91 Futurist の SOP の日付を、同社のカリフォルニア州ハンフォードの製造施設「FF ieFactory California」で目標としており、4 月上旬に最初の車両が組立ラインから出荷され、顧客への配送が行われます。いずれの場合も、当社の投資家からタイムリーに資金を受け取ることを前提としています。
FF は、Product and Technology Generation 2.0 プログラム (PT Gen 2.0) を通じて、FF 91 Futurist のテストと検証を完了しています。 PT Gen 1.0 から PT Gen 2.0 への世代アップグレードは、車両と IAI 領域 (インターネット、自動運転、インテリジェンスを表す高度なコア) の両方におけるシステムとコア コンポーネントの大幅なアップグレードで構成されます。 PT Gen 2.0 は、26 の主要なシステムとコンポーネントのアップグレードによって達成されました。パワートレイン、バッテリー、充電、シャシー、EV 領域のインテリア全体にわたる 13 の主要なアップグレードと、コンピューティング、センシング、通信、ユーザー インタラクション、およびFF91フューチャリスト。
唯一の次世代 Ultimate Intelligent TechLuxury EV 製品としてフェラーリ、マイバッハ、ロールスロイス、ベントレーと競合する FF 91 Futurist は、究極のテクノロジーと究極のユーザー エクスペリエンスを備えたユニークでインテリジェントな EV 体験を提供します。 FF 91 Futurist は、業界をリードする 1,050 馬力、EPA 認定の航続距離 381 マイル、2.27 秒で 0-60 mph、独自のリア インテリジェント インターネット システム、革新的なユーザー エクスペリエンスを特徴とし、モバイル、コネクテッド、インテリジェントを実現するように設計されています。 、豪華な第 3 のインターネット リビング スペース。
ユーザーは FF Intelligent アプリまたは当社の Web サイト (英語) から FF 91 Futurist を事前注文できます。 または (中国語):
新しい FF インテリジェント アプリ (英語) をダウンロードします。 また https://play.google.com/store/apps/details?id=com.faradayfuture.online、（中国語）：
ファラデー・フューチャーについて
Faraday Future は、クラスを定義する高級電気自動車会社です。 ファラデー フューチャーは、クリーン エネルギー、AI、インターネット、そして新しいユーザーモデル。 Faraday Future の最初の主力製品は FF 91 Futurist です。
ファラデーの未来に従ってください：
https://www.ff.com/
https://twitter.com/FaradayFuture
https://www.facebook.com/faradayfuture/
https://www.instagram.com/faradayfuture/
www.linkedin.com/company/faradayfuture
申し出や勧誘の禁止
この通知は、証券の販売の申し出または購入の申し出の勧誘を構成するものではなく、また、証券の登録または資格付与前の申し出、勧誘、または販売が違法となる法域での証券の販売も行わないものとします。そのような法域の証券法。
将来の見通しに関する記述
このプレス リリースには、1995 年米国民事証券訴訟改革法のセーフ ハーバー規定の意味における「将来の見通しに関する記述」が含まれています。 「期待する」、「予測する」、「計画する」、「意図する」、「信じる」、「求める」、「かもしれない」、「するだろう」、「すべきである」、「将来」、「提案する」、およびこれらの言葉のバリエーションまたは類似のもの表現 (またはそのような言葉や表現の否定的なバージョン) は、将来の見通しに関する記述を識別することを目的としています。 これらの将来の見通しに関する記述には、予想される生産開始 (SOP) および当社の FF 91 Futurist 車両の納入時期、追加の資金調達およびその受領時期に関する記述が含まれますが、将来の業績、条件、またはまた、多くの既知および未知のリスク、不確実性、仮定、およびその他の重要な要因が含まれており、その多くは当社の管理外にあり、実際の結果または結果が将来の見通しに関する記述で説明されているものと大きく異なる可能性があります。 特に、実際の結果または結果に影響を与える可能性のある重要な要因には、2023 年 1 月 13 日付けの当社と FF Top 間の修正株主契約が Nasdaq Stock Market LLC の上場要件に準拠しているかどうか、当社の普通株式の株式。 ナスダックの上場要件への準拠を回復し、その後も準拠を継続する当社の能力。 当社が以前に開示したさまざまな資金調達および将来の資金調達に関する先行条件を満たし、完了する当社の能力。これらのいずれかが失敗した場合、当社は破産法の下での保護を求める結果となる可能性があります。 会社の定款を修正して、会社の既存および計画中の資金調達に関連して十分な授権株式を発行できるようにする会社の能力。 当社と黄港市が、拘束力のない協力枠組協定を発効させるための最終的な文書について合意できるかどうか。 1934 年証券取引所法 (修正を含む) に基づく公開提出要件を遵守し続ける当社の能力。 特別委員会の調査および当社が関与するその他の訴訟の対象となった事項に関するSECの調査結果。 車両の開発および販売計画を実行する当社の能力と、これらの開発プログラムのタイミング。 当社の車両の市場規模と、これらの車両を市場に投入するためのコストに関する当社の見積もり。 当社の車両が市場で受け入れられる割合と程度。 他の競合メーカーの成功。 当社の車両の性能とセキュリティ。 当社が関与する訴訟の可能性。 当社の製品に対する需要に影響を与える将来の資金調達努力および一般的な経済および市場の状況の結果。 最近のコスト削減、人員削減、および給与削減の措置は十分ではないか、期待される結果を達成できない可能性があります。 取締役および従業員を引き付けて保持する会社の能力。 前述の要因リストは網羅的なものではありません。 2023 年 2 月 13 日に提出されたフォーム S-1 の当社の登録届出書、および当社が随時提出するその他の文書の「リスク要因」セクションに記載されている前述の要因およびその他のリスクと不確実性を慎重に検討する必要があります。 SEC。 これらの提出書類は、実際の出来事や結果が将来の見通しに関する記述に含まれるものと大きく異なる可能性があるその他の重要なリスクや不確実性を特定し、対処しています。 将来の見通しに関する記述は、それが作成された日付の時点でのみ述べられています。 読者は、将来の見通しに関する記述に過度に依存しないように注意してください。会社は、法律で義務付けられている場合を除き、新しい情報、将来の出来事、またはその他の結果として、将来の見通しに関する記述を更新または修正する義務を負いません。 .
連絡先
投資家 (英語): [email protected]
投資家（中国人）： [email protected]
メディア: [email protected]