今年 1 月に 2 つのハイブリッド パワートレインを搭載した第 5 世代のトヨタ プリウスを日本で発売した後、日本の自動車メーカーは、プラグイン ハイブリッドのバリアントをラインナップに導入することでフォローアップしています。 プリウス PHEV の価格は 460 万円 (RM150,758) で、2023 年 3 月 15 日の発売時には、Z グレードのみで提供されます。
要約すると、トヨタのシリーズ パラレル ハイブリッド システム (HEV) を搭載したプリウスには、2.0 リットルと 1.8 リットルのバージョンがあります。 前者は、152 PS (150 hp または 112 kW) と 188 Nm のトルクを提供する M20A-FXS 自然吸気 4 気筒ガソリン エンジンを備えています。
これは、定格 113 PS (111 hp または 83 kW) および 206 Nm の 1VM フロント電気モーターによって強化され、システムの合計出力は 196 PS (193 hp または 144 kW) になります。 オプションの E-Four 全輪駆動システムでは、41 PS (40 hp または 30 kW) および 84 Nm の 1WM と呼ばれる 2 つ目の電気モーターが追加され、システム出力が 199 PS (196 hp または 146 kW) に増加します。
一方、1.8 オプションは、98 PS (97 hp または 72 kW) および 142 Nm を生成する 2ZR-FXE NA 4 ポットに基づいています。 この構成では 1VM 電気モーターの出力は少なく、95 PS (94 馬力または 70 kW) と 185 Nm を提供し、合計システム出力は 140 PS (138 馬力または 103 kW) になります。これは、オプションのE-Four AWDシステムと1WM電気モーター。 どちらのハイブリッド パワートレインにも、エネルギー容量が 4.08 Ah の同じリチウム イオン バッテリーが搭載されています。
PHEV は、163 PS (161 hp または 120 kW) および 208 Nm を提供する、改良された 1VM 電気モーターのおかげで、標準のハイブリッドよりも強力です。 これは同じ M20A-FXS とペアになっていますが、わずかに変更されているため、151 PS (149 hp) または 111 kW) と 188 Nm になります。
PHEV は完全に前輪駆動ですが、システム全体の出力は 223 PS (220 hp または 164 kW) です。 プリウスのすべてのバリエーションには、電子制御無段変速機 (eCVT) が標準装備されています。
電気のみの航続距離に関しては、13.6 kWh (51 Ah) のエネルギー容量を持つプリウス PHEV のバッテリーは、19 インチ ホイールで最大 87 km、または 17 インチ ホイールで最大 105 km を提供します。 ホイールサイズも燃費に影響し、大きい方が 26 km/l ですが、17 インチでは 30.1 km/l です。 AC 入力が 200 ボルト、16 アンペア (3.2 kW) の場合、フル充電には 4.5 時間かかるとトヨタは主張しています。
プリウス PHEV にはソーラー充電システムも搭載されており、年間最大 1,250 km の走行に十分な電力を供給できると言われています。 ソーラーパネルで発電した電力は、駐車時に走行用バッテリーに充電し、走行用だけでなく空調などにも電力を供給します。 また、走行時には補機バッテリーシステムにも給電し、駆動用バッテリーの消費を抑えます。
プラグイン ハイブリッド パワートレインのもう 1 つの利点は、外部電源として機能し、100 ボルト AC で最大 1,500 ワット (1.5 kW) をアクセサリに提供できることです。 外部電源アタッチメントを標準装備し、ドアガラスを閉めたまま使用できるので、雨や虫の侵入を防ぎます。
プリウス PHEV は 460 万円 (RM150,758) の値札で、販売される最も高価なバリアント セットです。 比較すると、2.0リッターハイブリッドシステムとE-Four AWDを備えたZバリアントは392万円（RM128,605）で販売されています. (RM105,013)。
プリウスのエントリーグレードは、1.8リッターハイブリッドシステムを搭載したUですが、これはトヨタのKintoサブスクリプションサービスを通じて提供されます – 2WDで月額16,610円（RM545）、Eで月額18,480円（RM606） -4つのAWD。