フォードは木曜日、ミシガン州のルージュ電気自動車センターで、3月13日にF-150ライトニング電気トラックの生産を再開することを確認した.
Ford は更新声明で説明した再起動により、サプライヤー SK On からのバッテリーセルが「バッテリーアレイとパックに組み込まれ、Lightning 生産ラインに配送される」時間が与えられます。
同社広報担当のエマ・バーグ氏は、「今後数週間、私たちは学んだことを適用し続け、SK Onのチームと協力して、バッテリーセルに至るまで高品質のバッテリーパックを提供し続けることを保証します. 「REVCが生産を強化するにつれて、エンジニアリングと部品の更新に取り組んでいる間、すでに生産された車両を保持し続けます。」
全体として、Lightning の生産は約 1 か月間停止します。 Ford は 2 月 14 日に、バッテリーの問題の可能性があるため、Lightning の生産と出荷の両方を停止したことを確認しました。
2022 フォード F-150 ライトニング プリプロダクション
その週の後半、フォードはこの問題が実際にバッテリーに関連していることを確認しました。 具体的には、F-150 ライトニングが配達前の品質チェック中に屋外で発火しました。
当時、フォードは、同社が「問題の影響を受ける可能性のある車両群」を特定したと述べ、すでに顧客に納入されたトラックが問題の影響を受けていると信じる理由はないと述べた.
フォードは、リコールが進行中であることをこれ以上示唆していませんが、エンジニアリングと部品の更新に関する詳細を考えると、まだ可能性がある可能性があります.
2023 フォード F-150 ライトニング
ライトニングは、すでに開発中の次世代のフルサイズ電動トラックに向けて技術を証明する上で重要な役割を果たし、さらに大量に生産されます。 最初の発表以来、そして昨年 5 月の納車開始前でさえ、フォードはライトニングの生産を年間 150,000 に押し上げたが、2022 年には 15,617 のライトニングしか納入しなかった。ベースバージョンは元の価格のほぼ 40% に達し、引き続き強い需要が報告されています。