6 月に戻って、ジャガー ランドローバー マレーシアは、フェイスリフトされたジャガー XF 2.0 リットル R ダイナミックのマレーシアでの到着を発表しました。 更新に伴う変更をよりわかりやすく説明するための完全なギャラリーが用意されました。
ジャガー XF は P250 のバリエーションであるため、後輪を駆動する 8 速オートマチック トランスミッションとペアになった 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒インジニウム エンジンを搭載しています。 出力は 250 PS (したがって P250 指定) と 365 Nm で、XF を 0 から 100 km/h まで 7.1 秒で推進するのに十分な出力です。 最高速度は 250 km/h に制限されています。
アップデートされたXFは、フェイスリフト前のモデルと比較して、多くのエクステリアデザインの修正により、より洗練された外観になりました。 そのフロントバンパーは、より大きなエアインテークとより大きなフロントグリルに対応するように変更されました。 フロントの最も明白で重要な変更点は、デイタイム ランニング ライト用の新しい「J グラフィック」を備えたヘッドランプです。
それだけではありません。フェイスリフト前のモデルのデュアル プロジェクターとは対照的に、ヘッドランプには「J グラフィックス」の間に挿入されたクアッド プロジェクターが装備されています。 リアバンパーとサイドフェンダーのバッジも見直されています。
内側にも大きな変化があります。 まず、ダッシュボードには 11.4 インチの曲面ガラス製インフォテインメント ディスプレイが装備され、以前よりも 48% 大きくなっています。 ご想像のとおり、Apple CarPlay と Android Auto が付属していますが、ここで際立っているのは Meridian サウンド システムです。
それは聴覚的な喜びを提供しますが、移動中のキャビン ノイズをアクティブに低減するセグメント初のアクティブ ロード ノイズ キャンセリング機能によって、キャビンの静けさが保証されます。
センターコンソールには、以前の物理的なボタンに代わって、タッチセンサー式のエアコンコントロールパネルが配置されています。 あまり目立たないのは、エアコンの通気口です。以前に見られた「ポップアップ」通気口は、従来の通気口に置き換えられました。 同じことがフェイスリフト前のモデルの「ポップアップ」ギアレバーにも当てはまり、現在は従来のギアレバーに置き換えられています。 また、キャビンの新機能は、完全にデジタル化されたインストルメント クラスターとステアリング ホイールのデザインです。
安全機能に関しては、フェイスリフト XF には、自動緊急ブレーキ、車線維持アシスト、アダプティブ クルーズ コントロール、ドライバー コンディション モニターなどの運転支援機能が装備されています。 2022 ジャガー XF フェイスリフトの価格は RM498,800、道路税、登録および保険の前。 クロスバー（RM2,197）やルーフボックス（RM7,316）などのアクセサリーを含めて、この特定の例の価格はRM508,313と表示されています。