メルセデス 500 GE V8 が発売されてから 30 年。最初の V8 を搭載した G クラスです。 その後、メルセデス G クラスはユーティリティ ビークルからライフスタイル ビークルへと姿を変えました。
1993 年、メルセデスはジュネーブ モーター ショーで初の V8 搭載 G クラスである 500 GE V8 を発表しました。 当初は1993年から1994年にかけて500台を生産する計画だったが、最終的には446台しか生産されなかった。 AMG はアファルターバッハで最初のテスト車両を製造しました。
メルセデス 500 GE V8 は、240 ps (236.6 hp) と 375 Nm (276.5 lb-ft) を発生する排気量 4973 cc のボンネットの下に、M117 1 気筒あたり 2 バルブの V8 エンジンを搭載していました。 サイズ 265/70 R16 H のブリヂストン タイヤが装着されていました。これは、時速 210 km (130.5 mph) の制限速度を許可する唯一のオフロード タイヤです。
通常モデルの 3 つではなく、500 GE V8 では 2 つのロック可能なディファレンシャルのみ
全輪駆動システムは、ロック可能なディファレンシャルがセンターとリアの 2 つしかないため、標準バージョンとは異なりました。 フロントのロック可能なディファレンシャルは提供されなくなりました。 メルセデス 500 GE V8 は、ロング ホイールベースのステーション ワゴン バージョンのみで利用可能でした。
限定モデルとして、センター コンソール、2 つのトランスミッション セレクター、およびハンドブレーキ レバーのパーツに、ミディアム グレーとクルミの木のインサートの対照的な要素を備えたブラック レザー張りの独特なインテリアがありました。 オートマチックトランスミッション、エアコン、クルーズコントロール、サンルーフ、本革巻ステアリング、シートヒーターが標準装備。 この限定シリーズの価格は 178,250 DM (96,595 ドル) でしたが、6 気筒エンジンを搭載した G 320 は 88,500 DM (47,958 ドル) でした。
M117 エンジンが不足していたため、446 機のみが製造されました。 他のメルセデス モデルでは、このエンジンは新しい M119 バージョンに置き換えられましたが、この新しいエンジンはボンネットの下には収まりませんでした。 Gクラス.
メルセデス 500 GE V8 は、V8 エンジンを搭載した長いシリーズ モデルの始まりを示します
GE 500 V8 の後、メルセデスは他の非常に強力な G クラス モデルの製造を開始しました。 1993 年、AMG は V8 エンジンを搭載した AMG 500 GE 6.0 バージョンを発売し、排気量を 5959 cc に増やして 300 ps (295.7 馬力) を発生させました。 1998 年、メルセデス G 500 はシリーズの常設モデルになりました。 296 ps (291.8 hp) を発生する M113 V8 エンジンを搭載していました。
1999 年、AMG 部門は、354 ps (349 hp) を発生する 5.5 リッターの自然吸気 V8 を搭載した G 55 AMG で、G クラスの 20 年間に敬意を表しました。 2002 年、V12 を搭載した最初の G クラスが発売されました。 AMG 部門は、444 ps (437.7 hp) を発生するメルセデス G 63 AMG に V12 エンジンを採用しました。
10 年後の 2012 年には、5.5 リッター ツインターボ V8 エンジンから 544 ps (536 馬力) を発生する次世代のメルセデス G 63 AMG が開発されました。 新しい 6 リッター ツインターボ V12 も登場し、G 65 AMG で 612 ps (603 hp) と 1000 Nm (737 lb-ft) 以上を発生します。
現在 メルセデスGクラス 2018 年 1 月にデトロイト モーター ショーでデビューしたこのモデルには、421 ps (415 hp) の G 500 と 585 ps (576.7 hp) の AMG G 63 の 2 つの V8 エンジンを含む範囲があります。
30歳を迎えた500GE V8はクラシックモデルとなり、ヒストリックカーとして登録することができます。 しかし、わずか446台しか生産されていないため、オークションで販売される例の価格は間違いなく大幅に上昇します。