車のローンを借りるためにより大規模で長期のローンを利用することを選択した消費者にとって、車の負債は積み上がっています。 新車と中古車の価格と金利は 1 年前から上昇しており、購入者の支払いが増えており、中には月に 1,000 ドル以上支払う人もいます。 その結果、人々はますます車をひっくり返し、車の価値を超えて所有しています。
高額な車の支払いによるプレッシャーを軽減するために、人々は車を下取りに出し、最大 10,000 ドルの負の株式を新しい自動車ローンに繰り越しています。 多くのディーラーは、これらの消費者に喜んで対応しています。これにより、ギャップ保険などの融資やクレジット商品で利益を得ることができるからです。 しかし、業界の専門家は、今年景気後退がなくても、消費者はローンの債務不履行のリスクがますます高まっていると警告しています。
サフォーク大学の法学教授であるキャスリーン・エンゲル氏は、「これらの自動車ローンは通常、最初は手頃な価格ではないため、毎月、借り手は財政的な限界に近づいていることを意味します. 当初は、新車の販売価格が 20% 上昇し、中古車がパンデミック前のレベルから 37% 上昇したため、自動車の価値の上昇がこのリスクの一部を相殺しました。 しかし、在庫が通常のレベルに戻るにつれて、自動車の価格は横ばいになっています。
多くのアメリカ人にとって、新車は手の届かないところにあるため、中古車の需要が高く保たれています。 84 か月、さらには 96 か月のローンがますます一般的になっています。 一方、Cox Automotive によると、深刻な延滞率の自動車ローンは 1 月に最高水準に達し、2006 年以来見られなかった水準に達しています。
その結果、多くの自動車金融会社が基準を厳しくしており、多くの人がこの傾向が続くと予測しています。 アップグレードの共同創業者兼最高経営責任者であるルノー・ラプランシュ氏は、「より可能性の高いシナリオは、経済状況の悪化と自動車価格の継続的な下落の見通しが組み合わさり、消費者が欲しい車を購入するのが難しくなることです」と述べています。株式会社
経済状況が悪化する可能性は、自動車業界の多くの人々を心配させています。 バージニア州フォールズチャーチにあるボルボとキアのディーラーのゼネラルマネージャーであるピート・ケスターソンは、長期の資金調達をしているバイヤーにますます懸念を抱いている. 「それは来るだろう、そしてそれは私たちを噛むだろう」と彼は言った. 「現在、私たちは車をはるかに高い価格で販売し、はるかに高い金利でより長い期間融資しています。 パイクを下るいくつかの課題があります。」