MG は、今年初めに人気の SUV ヘクターの 2023 年バージョンを市場に投入しました。 更新された MG Hector の詳細なウォークアラウンドとレビューを行いました。ウェブサイトと Youtube チャンネルで同じ記事とビデオを見つけることができます。 MG ヘクターは、このセグメントでタタ ハリアー、マヒンドラ スコーピオ N などの車と競合します。 オンラインで MG ヘクターのビデオをいくつか見てきましたが、ここではブロガーが MG ヘクターとマヒンドラ スコーピオ N SUV を比較しているビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました 彼女のガレージ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が両方の SUV のエクステリア、インテリア、機能を比較しています。 彼女はMGヘクターについて話すことから始めます。 SUVのフロントには、クロームガーニッシュを施した大型グリルを採用。 LED DRLS はデュアル ファンクション ユニットで、バンパーに配置されたヘッドランプはデュアル プロジェクター ユニットです。 バンパー下部にはシルバーのフェイクスキッドプレートを採用し、フォグランプもLED化。 Scorpio N に登場する SUV には、シングル プロジェクター ヘッドランプ、LED DRL、および LED 方向指示器が装備されます。 グリルはヘクターほど大きくなく、クロムの使用も非常に少なくなっています。 フォグランプはプロジェクターユニットで、SUVにはシルバーカラーのスキッドプレートも付いています。 スコーピオ N は寸法的にはヘクターよりも幅が広いですが、ヘクターはスコーピオ N よりも長く、より広い地上高を提供します。
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サイドプロファイルについて言えば、MG ヘクターはウィンドウラインにクロームガーニッシュを提供し続けており、ドアとホイールの下部でキラキラした要素がはっきりと表れています。 SUVには18インチのマシンカットアルミホイールを装着。 スコーピオにも18インチのアルミホイールが装着されていますが、サイドステップがあり、ヘクターと比較すると、スコーピオNも高くなっています。 後部では、MG ヘクターは、テールゲートに接続された LED バーを備えたオール LED テールランプを取得します。 テールゲート自体は電動で開閉できます。 さそり座では、テールゲートは手動で、ライトは垂直に取り付けられています。 Scorpio N でのクロムの使用は、Hector と比較すると非常に少ないです。
引っ越してきた MG ヘクターは、黒とオフホワイトのデュアルトーンのインテリアを手に入れました。 SUV は、フロントに電動調節可能なシートと多機能ステアリング ホイールを備え、ADAS 機能、クルーズ コントロール、フル デジタル インストルメント クラスターと大型の 14 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムを制御するためのボタンを備えています。 このSUVは、パノラマサンルーフ、自動防眩IRVM、ベンチレーテッドフロントシート、ワイヤレス電話充電、キャビン内の十分なスペース、その他多くの機能を提供します. キャビンにプレミアムな外観を提供します。
一方、マヒンドラ スコーピオ N は、ブラックとブラウンのデュアル トーンのインテリアを提供します。 電動調整式ドライバー シート、8 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システム、電動サンルーフ、クルーズ コントロール、マルチファンクション ステアリング ホイール、デュアルゾーン クライメート コントロールなどを備えています。 ヘクターと比較すると、スコーピオ N はわずかにスペースが少なく、ヘクターのトランク スペースはスコーピオ N よりもはるかに広いです。MG ヘクターには、1.5 リットルのターボ ガソリンと 2.0 リットルのターボ ディーゼル エンジンが用意されています。 オートマチックトランスミッションはガソリン車のみ。
一方、スコーピオ N は 2.0 リッター ターボ ガソリンと 2.2 リッター ターボ ディーゼル エンジンを使用します。 これらのエンジンは両方とも、手動および自動変速機で提供されます。 最上位のディーゼル バージョンは、4×4 機能も備えています。 全体として、両方の SUV にはそれぞれ長所と短所があります。 プレミアムなルックスを備えた機能満載の SUV を探しているなら、ヘクターは最適な SUV です。 顧客が頑丈な外観の SUV を希望する場合は、Scorpio の方が理にかなっています。
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