免責事項：まず第一に、これはK＆Nエアフィルターとの私の経験を共有するためのものであり、これは決してレビューや技術専門家の提案ではありません。
序章
キャブレター付きの2016BS4スズキジクサー155ccに長い間ハイエアフローK＆Nエアフィルターを取り付けたいと思っていました。 しかし、高風量のK＆Nエアフィルターの設置についてインターネット上でさまざまな意見が飛び交っていたため、私はそれについて懐疑的でした。 また、K＆N製のスズキジクサー155専用のエアフィルターはありません。 キャブレターのインレットホースにアクセスするためにエアボックスを外したり、エアボックスを切断したりして、キャブレターのインレットに直接取り付けられた円錐形のK＆Nエアフィルターを取り付ける人を見かけました。 私はそれらの方法の1つを採用することを計画していましたが、それらのアイデアを完全に捨てました。 モーターサイクルのエアフローシステムを調べたところ、エアボックスを外すと、エアボックスをクランクケースに接続しているホースも外れることに気づきました。 これはおそらく、クランクケースのコンポーネントをろ過されていない空気の流れにさらすことを意味し、長期的にはエンジンに損傷を与えます。
即興
そこで、1日のブレーンストーミングの後、ストックエアフィルターを取り外し、エアボックスの大きな開口部をシーラントで塞ぎ、円錐形のエアフィルターを取り付けることができる金属製の曲がったパイプを取り付けるというアイデアを思いつきました。 見栄えの良いセットアップではありませんが、短期間で思いついたソリューションとしては最高でした。 また、これはおそらくスズキジクサーにK＆Nエアフィルターを取り付けるためにこれまでに行われたことのないセットアップです。 シーラントを24時間硬化させた。 シーラントが硬化したら、K＆Nコニカルエアフィルターを曲がったパイプに取り付けました。
テスト
高エアフローK＆Nエアフィルターはエンジンに多くの空気を入れることができるので、エンジンの最適な性能のために適切な空気燃料混合を確実にするために燃料入力を調整する必要があります。 また、空気が多く、燃料の混合が少ないと、エンジンが過熱します。
しかし、複数の燃料入力設定で遊んだ後でも、モーターサイクルはうまく機能していませんでした。 瞬時の加速はこれまで以上に悪化していました。 スロットルをひねるたびに、回転数が上がり、追い越しが困難になるまでに大きな遅れがあります。 回転数が5000RPMを超えると問題はないようですが、ボトムエンドは悪化していました。
この問題を解決するために、私はさまざまな燃料ブランドで実験を始めました。 私が最初に選んだブランドは、バーラト石油の通常のガソリンでした。 私は少なくとも3つのフルタンク（1つのフルタンク= 12リットル）でそれを試しましたが、問題はまだ存在していました。 私が試した次の燃料は、添加剤を含むヒンドゥスタン石油の「パワー」でした。 これも同じことをしましたが、満タンで約3台のモーターサイクルを走らせても大きな改善はありませんでした。 私が選んだ最後のオプションは、通常のガソリンと「パワー」の両方よりも高いオクタン価91のバーラト石油の「スピード」でした。 モーターサイクルを「スピード」で満たした後のパフォーマンスの違いは劇的でした。 下端の加速度が大幅に増加しました。 スロットルを急にひねりすぎると、フロントエンドが上がるように感じます（ただし、上がりません）。 どの回転範囲でも、どのギアでもパフォーマンスに遅れはありません。 モーターサイクルは、以前よりもはるかに攻撃的で、速く、スムーズに感じられます。 回転数は以前よりも速く上昇し、モーターサイクルは、ストックエアフィルターと通常のガソリンで満たされたタンクを備えたモーターサイクルと比較して、はるかに積極的に加速します。 全体的に、モーターサイクルのパフォーマンスは向上しているように見え（dynoでテストされていません）、まったく別のモーターサイクルのように感じられます。
エンジンに影響しますか？
K＆Nエアフィルターを装着した状態で約3ヶ月間走行しているので、エンジンへの長期的な影響を予測することはできません。 しかし、これまでのところ、通常のガソリンを使用しているときにオートバイが抱えていると思われる問題以外の問題には直面していません。
K＆Nエアフィルターなどの高エアフローエアフィルターを長期的に使用すると、エンジンの過熱やほこりの蓄積によりモーターサイクルに損傷を与える可能性があることを示唆するレビューや記事が複数あります。 しかし、そのような原因の背後にある真実と理由は、ケースごとに異なる場合があります。
さらに、車両に機械的な改造を加えると、正しい方法で行わないと、車両に損傷を与える可能性があります。 したがって、車両にそのような変更を加える前に、適切な調査を行ってください。 これは私のスズキジクサーに取り付けられたK＆Nエアフィルターでの私の経験であり、技術専門家に相談せずに先に進んで同じことを行うことをお勧めしません。
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