- 郵政公社は、9250 台の Ford E-Transit バンを注文したと発表しました。
- この注文は、12月に発表された電化イニシアチブの一部です。
- USPS はまた、郵便局および関連施設に 14,000 の充電ステーションを設置しています。
郵政公社の大規模な郵便トラックの更新は、論争の的になっています。 今日おなじみの郵便トラックであるグラマン LLV は、古くてがたつきがあり、(場合によっては可燃性で) ガスを大量に消費します。 新世代配送車のデザインと入札を募るプロセスは、2015 年にまでさかのぼり、長く続いてきました。ガス動力の NGDV は、古いグラマンとほぼ同じくらい燃料を消費します。 EPA は郵政公社に再考を求めましたが、USPS は基本的に EPA に砂を叩くように言いました。
おそらく、その批判の一部を鈍らせる動きで、郵政公社も12月に発表しました 約66,000台のEVを保有することになる. フォード E-Transit バンが郵便業務に適しているという噂が流れ、その EV の取り組みの最初の詳細が明らかになりました。 E-Transit は、266 馬力の電気モーター、後輪駆動、および 126 マイルの航続距離を備えています。 米国郵政公社は、9,250 台のフォードを注文し、ミズーリ州カンザスシティで製造されたと指摘しています。 12月に配備される予定です。
これらのバンを充電するために、USPS はさまざまな施設に 14,000 の充電ステーションを配置するように注文しました。
しかし、これは郵政公社がガソリン車に背を向けているという意味ではありません。 実際、USPS も同様の数 (9250 台) のガスエンジン車を今回は Stellantis から購入すると発表しました。 これらの車両は特定されていませんが、Ram ProMaster バンであることに間違いはありません。 または、おそらく、Hellcat を搭載した充電器とチャレンジャーです。これは EPA を喜ばせるものではないかもしれませんが、メール配信を実際に高速化できる可能性があります。
副編集長、レビューと機能
ジョー・ロリオは、マッチボックス時代から車に夢中で、11 歳のときにカー アンド ドライバーを初めて購読しました。ジョーは、デビッド E. デイビス Jr. の下でオートモービル マガジンでキャリアをスタートさせました。 Amazon Autos、Autoblog、AutoTrader、Hagerty、Hemmings、KBB、および TrueCar。