— ジープのクラッチ リコールには、グラディエーターとラングラーの SUV が含まれており、クラッチ プレッシャー プレートが過熱して壊れる可能性があります。
ジープ クラッチのリコールには、マニュアル トランスミッションを搭載した約 77,000 モデルの 2018 年から 2023 年モデルのジープ ラングラーと 2020 年から 2023 年モデルのジープ グラディエーターが含まれます。
これは、グラディエーターとラングラーに関連するジープ クラッチ プレッシャー プレートの 3 回目のリコールです。
「状況によっては、摩擦によってクラッチのプレッシャー プレートが過熱し、プレッシャー プレートが急速に破損する可能性があります。プレッシャー プレートが破損すると、トランスミッション ケースに亀裂や穴が生じ、加熱された破片がトランスミッション ケースから排出される可能性があります。トランスミッションケース。」 — フィアット・クライスラー
加熱された破片が高温の発火源と接触し、火災が発生する可能性があります。
クライスラーのエンジニアは、火災の増加傾向を発見した後、2022 年 12 月と 2023 年 1 月にジープのクラッチ プレートの故障火災を調査しました。
調査には、2021 年のリコール後に製造された 2018 年から 2023 年までのジープ ラングラーおよび 2020 年から 2023 年までのジープ グラディエーター SUV が含まれていました。
2023 年 2 月 9 日の時点で、FCA は「2021 年 7 月 5 日から 2023 年 1 月 12 日までの範囲のすべての市場で、この問題に関連する可能性のある 26 件のカスタマー アシスタンス レコード、36 件の保証請求、および 6 件のフィールド レポート」を把握していました。
さらに、自動車メーカーは 1 人の怪我を認識していますが、衝突はありません。
ジープの運転手は、クラッチが滑っているのを感じたり、警告メッセージが表示されたりした場合は、クラッチの焼けた匂いに注意する必要があります。
カナダでは約7,500台のジープがリコールされています。
クライスラーは、以前の修理が失敗したことを考慮して、まだ修正に取り組んでいます。 以前にリコールされたすべてのジープ グラディエーターとラングラーの車両は、再度修理する必要があります。
ジープ クラッチのリコール レターは、2023 年 4 月 14 日に郵送される予定です。
2018 年から 2023 年までのジープ ラングラーおよび 2020 年から 2023 年までのジープ グラディエーター SUV の所有者は、800-853-1403 に電話して、クラッチ プレッシャー プレートのリコール番号 19A について質問することができます。