新しい BYD Seal の電気セダンが中国で発売され、BYD は最初の納車が今月末までに開始される予定であることを確認した。
5 月に発表されたテスラ モデル 3 のライバルは、中国の顧客から最大 60,000 の予約注文を集めたと言われています。
自国市場でのシールの価格は から ¥222,274 (£27,292) まで拡張 ¥298,140 (£36,648)。
EV のエクステリア スタイリングは、Ocean X コンセプトカーで最初に明らかにされた手がかりと、BYD が「海の美学」と呼ぶデザイン系統を継承しています。
長さ 4800mm、幅 1875mm、高さ 1460mm で、モデル 3 よりも 106mm 長く、58mm 狭く、17mm 高くなっています。
Sealは、BYDのe-Platform 3.0構造に基づいており、DolphinとYuan Plusに続く3番目のBYD車となり、61.4kWhと82.5kWhの2つの異なるBYD Bladeバッテリーの選択肢が付属しています。
どちらもBYDのリン酸リチウムイオン（LFP）バッテリーセル技術を特徴とし、セル対ボディ（CTB）構造を採用しており、これはバッテリーモジュールがボディ構造に統合されていることを意味します。これはBYDにとって初めてです。
新しい建設プロセスは、40,000Nm/度までの高いねじり剛性を 4 ドア シールのボディに提供すると主張されています。
ベースとなる後輪駆動モデルは、リアに 201bhp の電気モーターと 61.4kWh のバッテリーを搭載し、中国の CLTC テスト サイクルで 0-100 マイル加速は 5.7 秒、航続距離は 550 km (342 マイル) です。
ロングレンジの後輪駆動モデルは、シールのラインナップの真ん中を占めています。 リアに搭載された 308bhp の電気モーターは 82.5kWh のバッテリーと組み合わされており、0-100 マイル加速は 5.9 秒で、CLTC の航続距離は 700km (435 マイル) の劣った兄弟よりも 150km (93 マイル) 伸びています。