賃金格差
米国のユナイテッド・オート・ワーカーズのメンバーは全員、ステランティス NV、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズから今年、メキシコの労働者が 12 か月で支払われるよりも大きな利益分配小切手を受け取った。
カリフォルニア大学バークレー校のラテンアメリカ研究センターの名誉議長であるハーレー・シャイケンは、次のように述べています。
Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は、インディアナ州の 3 つの工場に 1 億 5,500 万ドルを投資する計画を発表した後、火曜日のブリーフィングで、EV は従来のモデルよりも 40% コストがかかるため、自動車メーカーはコストを削減する方法を見つける必要があると述べました。
「それは大金だ」と彼は言った。 「では、この 40% をどうするかというと、それを消費者に渡すことはできません。そうすれば、顧客ベースの半分を失うことになります。中産階級が新車にアクセスするのを防ぐことはできません。」
ジープとラムのブランドを所有するステランティス NV は、電気自動車生産のためのメキシコ工場を検討しているとブルームバーグが報じた。
メキシコのその他の利点には、自動車部品工場の確立された基盤と、EV バッテリー サプライ チェーンの開発に使用できる可能性のあるリチウム源が含まれます。
UBSメキシコの投資戦略責任者であるガブリエラ・ソニ氏は、「十分に確立されたサプライチェーンとエコシステムを持っています。 「それに加えて、電気自動車用のリチウムにはかなりの需要がある。バッテリーの製造は極めて重要であり、メキシコはリチウムの世界で 10 位であることが判明した」
トレードディール
テスラやその他の自動車メーカーは、メキシコの自由貿易協定により、EV の輸出を拡大できる可能性があります。 この国は世界第 7 位の乗用車メーカーであり、年間約 300 万台の自動車を生産しており、その 90% が主に米国に輸出されています。
トランプ政権の間に成立し、北米自由貿易協定を更新するために設計された貿易協定は、自動車部品の 40% から 45% を時給 16 ドル以上の人が作ることを要求しています。地域。 USMCAと呼ばれるこの協定は、メキシコ人が労働組合と契約を選択する権利も保証しています。
GM は昨年、グアナフアト州シラオの工場で働く労働者の賃金を引き上げたが、ある程度の影響はあるものの、メキシコの自動車労働者の平均賃金は依然として米国の労働者よりも低い。 フォードは、メキシコのクアウティトランにある工場で電動マスタング マッハ E を製造しています。 同社は、工場の生産能力を 2022 年の 78,000 台から年間 130,000 台に増やしています。この車両は 37 か国で販売されており、他の市場にも進出する計画です。
IRA の規定により、バッテリーの供給が自宅に近づくことになります。
フォードは、欧州連合との自由貿易協定のおかげで、ポーランドからマッハ E 用のバッテリーをメキシコに持ち込みますが、この車は現在の規則では IRA クレジットの対象にはなりません、と研究者 Guidehouse Insights のアナリストである Sam Abuelsamid 氏は述べています。 バッテリーは、米国または自由貿易パートナーで製造する必要があります。 米国は EU とそのような協定を結んでいません。
「Mach-Eバッテリーに関税はかからないかもしれないが、IRAの対象にはならないだろう」とアブエルサミド氏は語った。
IRA の特定のバッテリー要件を満たすために、テスラのメキシコ製 EV は、同社がネバダ州のギガファクトリーのバッテリーを使用する場合に適格となります。
GM は 10 億ドルを費やして、今年後半からメキシコでシボレー ブレイザーとエクイノックス SUV の電気バージョンの製造を開始しました。 自動車メーカーは、オハイオ州の LG Energy Solution 合弁工場から Ultium バッテリーを出荷しており、IRA の補助金要件を満たす予定です。 BMW は既存の工場にも追加し、サン ルイス ポトシに 8 億 6,600 万ドルを投資すると発表しました。
デトロイトの自動車メーカーには、慎重に取り組むべき理由が少なくとも 1 つあります。それは、EV を米国国境の南に作ることで、全米自動車労働組合がすでに動揺しているということです。 三大企業は、この夏から始まる新しい労働契約に向けて交渉する. GM がメキシコでの 10 億ドルの EV 投資を発表したとき、前組合副会長のテリー・ディッテスはそれを「平手打ち」と呼んだ。
Stellantis は、イリノイ州ベルヴェデーレの工場を休止しながら、メキシコでの EV 生産を検討しています。 UAWのレイ・カリー社長は火曜日、ベルヴェデーレの行動を「企業の強欲」と呼ぶ声明を発表した。
— Keith Naughton と Keith Laing の協力を得て。