ロシアのウクライナ侵攻の多くの結果の 1 つは、ヨーロッパでのトラック ドライバーの不足です。 この業界で雇用されているかなりの数の人々は、戦争で荒廃した国から来ており、明らかな理由で、多くは2022年の初めから仕事をすることができませんでした.ヨーロッパ中のディーラーへの工場。
さらに悪いことに、コロナウイルスのパンデミックとそれに続く半導体の不足により、自動車生産にブレーキがかかり、トラックドライバーの需要が減少しました。 自動車メーカーが旧大陸でほぼフル稼働で操業を再開したため、製造したばかりの自動車を正当な所有者に出荷するのに十分な人員を見つけることができず、物流上の問題が発生しています。
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自動車ニュース ヨーロッパ Stellantis は回避策を発見したと報告しています。それは、工場労働者をトレーニングして、トラック運転手のために記入してもらうことです。 同社は電子メールを送信し、ヨーロッパの工場にポスターを貼って、自動車を製造している人々を引き付けて配達してもらいました。 約140名の従業員がこの仕事に登録しています。 Stellantis は旧大陸で次のブランドを運営しています: Abarth、Alfa Romeo、Citroën、DS、Fiat、Jeep、Lancia、Maserati、Opel、Peugeot、および Vauxhall。
Stellantis は新しい仕事のために人々を訓練するためにお金を払っているだけでなく、独自のトラックを購入することも検討しています。 自動車コングロマリットの広報担当者は、転職は一時的または永続的である可能性があると述べています。 工場に戻ることを決定した場合、彼らは仕事を取り戻すことができます。
完成車の出荷までの時間を短縮するために、Stellantis はディーラーに工場に来て顧客の車を引き取り、迅速に配達してもらうように依頼しています。
同時に、ルノーは人材派遣会社のアデコ・グループに連絡を取り、工場労働者がトラック運転免許を取得できるよう支援を提供しました。