El cambio hacia los EV no está exento de problemas iniciales, y el rango maximo sigue siendo uno de los factores mas importantes para los posibles compradores.
Al tope de la tabla de clasificación está repleta de vehículos eléctricos de alto precio, incluidos Lucid Air, Mercedes-Benz EQS y BMW IX, juto con opciones mas amigables para la billetera como el Ford F-150 Lightning y Tesla Model 3.
Pero aquí te ofrecemos los 10 EV’s con el menor rango electrico:
#10 ボルボ C40 リチャージ: 252 ミラス
El Volvo C40 Recharge es el Elegante primo solo electrico del Volvo XC40 Recharge más cuadrado. エル C40 は非常に有利であり、迅速な加速を実現し、情報システムのエレガントさとインテリアの美しさを備えています。
Su capacidad de paquete de 78 kgvatios-hora debería proportionar mucha energia, pero el C40 tieene una sed asombrosa, con un consumo estimado de 39 kWh cada 100 millas. (コモ リファレンス、テスラ モデル Y ロング レンジ está clasificado para consumir solo 28 kWh/100 millas)。
La EPA dice que la recarga C40 calificada debería obtener 226 millas con una carga.
9位 ポルシェ タイカン 4S クロスツーリスモ：250ミラ
El Porsche Taycan es uno de nuestros vehículos eléctricos de lujo favitos, y su variante familiate, llamada Cross Turismo, es aún más fantástica.
Es una de las únicas camionetas de lujo de alta gama en el mercado, por lo que obtienes la practicidad de una SUV con la genialidad que se adapta a la carretera de un sedán Porsche.
Desafortunadamente, su rango máximo es un poco decepcionante, ya que la EPA califica al Taycan 4S Cross Turismo en 230 millas.
#8 Audi e-tron: 248 ミラ
El Audi e-tron es un SUV de tamaño mediano que ha perdido algo de su brillo desde su en 2019. A medida que nuevos competidores se han ununido al campo, el e-tron no es el vehículo eléctrico inprescindible que alguna vez fue.
Audi ha recibido el mensaje y está preparando un modelo renovado para 2024, que se llamará Q8 e-tron. La EPA estima que el e-tron actual solo viajaja 226 millas antes de que se agote la batería.
#7 メルセデスベンツ EQB 350: 242 ミラ
メルセデス・ベンツの EQB は、EV の特別な仕様ではありません。 モーター コン ウン パケテ デ バテリアス y テンドラ ラ アイデア バシカを再配置します。
エストス・インベントス・デ・カンビア・エル・ミスモ・オート・デ・ガソリナ・ア・エレクトリコ、エラン・バスタンテ・コムネ・エン・ロス・プリメロス・ディアス・デ・ロス・ビークル・エレクトリコス、エル・フォード・フォーカス・エレクトリック・エル・トヨタRAV4 EVソン・ソロ・ドス・デ・ムース・エジェンプロス、ペロ・エバンス・インフィシェンシアス・インテリネス・エン・エル・エンパケ・ク・ロス・ハセンmenos deseables en la era moderna.
Los compromisos de la EQB 350 se ilustran con su estimado de EPA de 227 millas.
#6 ボルボ XC40 リチャージ: 240 ミラス
El Volvo XC40 Recharge (y el C40 Recharge similar) 息子の類似品 al EQB, ya que comparten una plataforma con un automóvil base que funciona con gasolina, en este caso, el Volvo XC40.
はい、重要な este pequeño SUV, por defecto, no está exactamente optimizado para servicio EV. 多くの場合、C40 タンビエン セ プリカン アル XC40 リチャージは、最も重要な要素であり、重要な役割を果たします。
Por desgracia, la línea del techo azotada por el viento del C40 parece ofrecer algunos beneficios aerodinámicos, ya que el XC40 más cuadrado tieene que repostar un poco antes. La EPA estima que la recarga del XC40 es de 223 millas.
5位 Audi e-tron Sportback：238ミラ
XC40 Recharge と C40 Recharge を組み合わせて、Audi e-tron Sportback と e-tron を比較します。 En este caso, el e-tron Sportback es el análogo del C40, lo que significa que hay menos espacio para la cabeza y para la carga, pero tiene un perfil más deportivo y posiblemente más atractivo.
Extrañamente, el Sportback en realidad renuncia a algo de rango en comparación con su primo de estilo convencional. La EPA dice que recorrerá 225 millas con una carga, solo una milla menos que el e-tron estándar.
#4 日産リーフプラス：237ミラ
El Nissan Leaf fue el primer EV especialmente diseñado para las masas. ラ・プリメーラ・ジェネラシオン・デ・エステ・ハッチバック・デル・タマニョ・デ・ウナ・ピンタ・セ・プレゼンス・エン2011.
En ese entonces, su diminuto paquete de 24 kWh apenas alcanzaba un rango de tres dígitos, pero las mejoras a lo largo de los años, además de un rediseño en 2018, hicieron que el Leaf fuera más competivo con el tiempo.
Aunque el automóvil es bastante liviano y pequeño para los estándares de los vehículos electricos, el paquete no es lo suficientemente grande como para mantenerse al día con los grandes. La EPA clasifica el Leaf Plus en 212 millas.
#3 トヨタ bZ4X リミテッド FWD: 227 ミラ
El Toyota bZ4X podría ser el mayor soplo de la era electrica. バスカバンと電気自動車のモデルを採用するために、EV を採用し、エスペランドを取得し、車両の製造を開始する必要があります。
Pero el bZ4X pide a los clientes que se comprometan de tantas maneras que es difícil recomendarlo. La posición de manejo se siente poco natural, los motores eléctricos tienen poca potencia y el trabajo de pintura de dos tonos hace que el SUV parezca un panda triste.
YLa EPA estima que el bZ4X estándar de un solo motor recorre 242 millas con una carga completa, pero algunos medios cuentan una historia diferente, y dan solo 227 millas.
El bZ4X es la oveja negra de Toyota hoy en día. entre retiros y mal rango, ha espantado a muchos que querían un EV de la fiable marca.
#2 ミニ クーパー SE: 150 ミラス
ああ、エル ミニ クーパー SE は劣化可能です。
32,6 kWh の電力を使用し、ほぼ同じように車両に負荷をかけます。 Solo puede recorrer 114 millas con una carga, según cita la EPA.
1位 マツダMX-30：114ミラ
マツダは、競争力のある基盤を築き上げ、現代の起亜自動車の電気自動車を生産するようになりました。
Las Expectativas para el primer vehículo completamente eléctrico de Mazda, no eran de las mejores.
Las dos que tomó Mazda, fueron convertirlo en un SUV y llenar la caba con materiales originales y ecológicos como el corcho.
Los problemas comienzan con las medias puertas traseras con bisagras traseras, que sonlitermente la mitad de utiles que las de tamaño completo. Se abren para revelar un compartimiento de pasajeros con un espacio para las piernas trasero muy reducido para un SUV.
Pero el mayor problema es el tren motriz, que se compone de un solo motor electrico de 143 caballos de fuerza y un paquete de 35,5 kWh.
9 秒で時速 60 マイルで 9 秒、100 ミリ秒で EPA の 100 マイルを記録しました。
フェンテ：エドモンズ