別の金曜日、 金曜日の AutoHunter Picks のもう 1 つ。 今日、あなたは私の気まぐれの奴隷です。AutoHunter のウェブサイトを私の偏見を使ってスキャンし、あなたが好きな車や嫌いな車を紹介しています。 ニヤニヤして我慢することをお勧めします。 オートハンターのページにアクセス 最も興味をそそる 4 台の車を選択してください。
1958 キャデラック シリーズ 62 コンバーチブル
ゼネラル モーターズの肥大化した 1958 年の自動車ラインの中で、キャデラックは比較的無傷だったと思います。 私はまた、特にエルドラドスと比較した場合、57 の逆傾斜デザインよりも 58 のフィンをはるかに好みます。 しかし、本当に私の目を引いたのは、 ヴィンテージカーサービス これがカナダで新しく販売された 237 の 1 つであることを示す請求書。
この例には多くのオプションがありません — Autronic-Eye ヘッドライト調光器が最も注目に値するようです — しかし、Caddys はすでに多くのオプションを備えているので、この車に満足するのに十分です. このような大きな赤いフィンのキャデラックに停車すると、誰もがあなたが到着したことを知るでしょう.
1958年 スチュードベーカー シルバーホーク
スチュードベーカーを追跡するのが難しい場合があります。 ゴールデンホークは誰もが知っているものですが、パワーホーク、フライトホーク、スカイホーク、シルバーホークもありました。 ただし、1957～58年はゴールデンホークとシルバーホークしかありませんでした。 後者は 185 6 または 289 V8 で利用可能で、後者はキャブレションに応じて 210 または 225 馬力でした。 ゴールデンホークとは異なり、すべてピラークーペでした。
AutoHunter で発見されたロティサリー レストアされた 1958 シルバー ホークは、趣味の良い改造が特徴ですが、1963 ～ 64 年代のような 289 の上にあるパクストン スーパーチャージャーが最高ですが、1957 ～ 58 ゴールデン ホークはマッカローを使用しています。 トップローダーの4速マニュアルを追加すると、これは私を興奮させます.
1999 メルセデスベンツ SL 500
少し前に、私はこのクロスカントリーのような車をナツメグ州からコッパー州 (初心者のコネチカットからアリゾナまで) に移動するという申し出を受け入れました。 これはスマートフォンが登場する前だったので、GPS や Spotify の気晴らしはありませんでした。カントリー ミュージック ステーションが煩わしく、Shoney’s での不幸な経験だけでした。 しかし、まあまあ、車は素晴らしいハイウェイ クルーザーでした。 私のデンマークの友人と犬とのお気に入りの停車地はトゥクムカリでした。
だから私の魂は、これらの SL、特にフェイスリフトされた 97 年以降の SL に弱いところがあります。 このスモーク シルバーの例には、現代の車と同様にドキドキするドアがあり、さらに V8 の泡と Bluetooth ステレオを備えているため、カントリー ステーションを避けることができます。 スマートフォンをライターに差し込めば、最新の車の快適さと頑丈さをすべて備えているように感じるでしょう。
1968 コルベット クーペ
これらは出てきたときはワイルドでしたが、コレクターは 1963 年から 67 年にかけて生産された C2 を好みます。 誰が彼らを責めることができますか？ それにもかかわらず、1968 年の C3 には魅力があり、優れたスモール ブロックとビッグ ブロックの選択肢があり、コンバーチブルの妥協に対処することなく新鮮な空気の中でドライブを楽しむことができます。
この ’68 クーペは、T トップ、4 輪ディスク ブレーキ、サファリ イエローの塗装、1968 年に入手可能な最高のスモール ブロック、350 馬力の L79 327 を特徴としています。修正が必要なものを改善します。 大きな報酬を生み出す可能性のある小さなプロジェクトと考えてください。