フォードが今年できるだけ多くの車両を販売したいと考えているのは当然のことであり、今日、同社は需要の高いいくつかのモデルの生産を大幅に増やす計画を詳しく説明しています. その中で最も注目に値するのは F-150 ライトニングで、フォードは昨年と比較して 3 倍の量を生産する予定であると述べています。
この計画は、バッテリーの問題により照明の生産が数週間停止した直後に行われます。 フォードはその後問題を解決し、3月13日に生産を再開すると述べた.組み立てが再開されたことで、フォードは今年末までに年間150,000台のライトニングの製造を開始したいと考えている. フォードは、2022 年に電動 F-150 を 15,617 台販売したと発表しました。
もちろん、ライトニングは需要が高いと言われているフォードのモデルの1つにすぎません。 他には、コンパクトサイズのブロンコ スポーツ SUV とマーベリック ピックアップ トラックが含まれます。 北米と南米での需要を満たすために、同社は 2023 年に 80,000 台以上の増産を計画しています。
今年の初めに、フォードがムスタング マッハ E の生産を昨年の 78,000 台から 2023 年には 130,000 台まで 67% 近く増やす計画を立てていることを知りました。このプラントは、Mach-E の 1 時間あたりの生産量をほぼ 2 倍にするのに役立ちます。 Ford は、今年末までに 210K の年間生産率を目標としていると述べた。
フォードはまた、トランジット バンと電気自動車を製造しているカンザス シティの組立工場で 4 月に人員を追加すると述べており、これらの年間生産量を 38,000 台増やすことを目指しています。
フォードは、他の人気モデルの生産を増やす具体的な計画を発表しなかったが、ミシガン州ディアボーン工場で生産されるガス燃焼およびハイブリッド F-150 を生産する方法を模索していると述べた. フォードはまた、エスケープ、ムスタング、スーパー デューティー トラック、およびレンジャーの新しいバージョンまたは更新されたバージョンを導入する準備をしています。
後者は、フルサイズのブロンコと同じ組立ラインで製造される予定であり、新世代のレンジャーの発売が、フォードがブロンコの生産を増やすとは言わなかった理由かもしれません.
上級編集者
Eric Stafford の自動車中毒は、彼が歩けるようになる前から始まりました。 車とドライバー 2016 年以来。成長した彼の願望は、ジェイ・レノのような車のコレクションで億万長者になることでした。 どうやら、金持ちになることは、ソーシャルメディアのインフルエンサーが思っているよりも難しいようです. 中央ミシガン大学で学位を取得し、日刊紙で働いた後、基本的に失敗したプロジェクトカーとレモン風味のジャロピーにお金を浪費していた年月がついに報われました。 車とドライバー 彼を雇った。 彼のガレージには現在、2010 年式のアキュラ RDX、1997 年式マニュアルのシボレー カマロ Z/28、1990 年式のホンダ CRX Si があります。