ブルモス コレクションとブルモス レーシングは、2023 年 6 月 25 日に開催される第 101 回ブロードムーア パイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムに 2 年連続で出場することを発表しました。
フロリダ州ジャクソンビル – Brumos Collection と Brumos Racing は、2023 年 6 月 25 日にグランツーリスモが提供する第 101 回 The Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb に 2 年連続で出場することを発表しました。 The Race to the としても知られています。雲、PPIHC は、コロラド州のパイクス ピークの頂上への招待自動車ヒルクライムです。
このイベントは、Brumos Collection/Brumos Racing にとって 2013 年以来 2 回目の大会であり、Brumos Racing はさまざまなシリーズやクラスでの 50 年間の競争から引退しました。
David Donohue は、BBI Autosport が準備した Brumos Collection/Brumos Racing Porsche GT2 RS Clubsport を再びドライブし、象徴的な Brumos Racing のカラーリングで飾られ、2022 年にタイム アタック 1 ディビジョンで 10:35.830 のタイムで優勝しました。 昨年の登攀は厳しい霧の中で行われたため、チームは 2020 年にデビッド ドナーがポルシェ GT2 RS クラブスポーツで設定したタイム アタック 1 の記録 9:36.559 を破ることができませんでした。
今年の目標は、1973 年のデイトナ 24 時間レースでチームが総合優勝してから 50 周年を迎える Brumos Racing であり、その記録を破りながら部門優勝を守ることです。
「マシンで使用できる実績のあるツールがあることを知っているので、大きな変更以外の改良に焦点を当てています」とドナヒューは語った。 「昨年、BBIが車を準備する時間がほとんどなく、車の受け取りが遅くなりました。 6 月の残りは、ポルシェ コロラド スプリングスで詳細を仕上げるのに費やし、同時に山でのペースを見つけようとしました。」
ラリー・チェンによる画像
ドナヒューは、「新しいパートナーであるギュンター ワークスとヨコハマ タイヤとの継続により、空気力学と ADVAN レーシング タイヤのグリップを組み合わせることで、天候が協力すれば、タイム アタック 1 の記録を破る可能性を得ることができます」と付け加えました。
「Airtech Advanced Materials は、自動車のさまざまなコンポーネントをさらに強化および改良するために、高度な付加製造および複合機能を使用して、再び私たちを支援してくれます。」
「全体として、今年の大会、パイクスピークの新世紀、Airtech Advanced Materials の 50 周年、そして Brumos Racing のデイトナ 24 時間レースでの最初の勝利から 50 周年を記念する祝賀会に非常に興奮しています。 ブルモスの印象的な歴史に新たな勝利を加えることができれば、祝うべきことがたくさんあります。」
この車は現在、フロリダ州ジャクソンビルのブルモス コレクション アンド ミュージアムに保管されており、いつものように徹底的かつ完璧に準備されています。
「Brumos Collection/Brumos Racing は、パイクス ピークの山に戻ることに興奮しています」と、Brumos Collection の創設者である Dano Davis は述べています。 「デビッドがハンドルを握り、BBI、ヨコハマ、エアテック アドバンスト マテリアルズの優れたサポートにより、その記録を破り、パイクスピークの記録簿にブルモスの名前をしっかりと刻む絶好のチャンスがあることを私は知っています。」
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PPIHC は、ドナヒューにとってブルモスでの 121 回目のレースです。 注目すべきは、1973 年、1975 年、1978 年にブルモスが 3 回優勝してから 30 年以上経った 2009 年のデイトナ 24 時間レースで、ブルモスに 4 回目の総合優勝をもたらしたチームの一員だったことです。ドライバーであり、1972 年のインディ 500 チャンピオンであるマーク ドナヒューは、父親が 1969 年に同じレースで総合優勝してから 40 周年を迎えました。
2009 年の優勝は、2000 年代初頭に始まったデイトナ プロトタイプ プログラムの当時のブルモス CEO ボブ スノッドグラスのスチュワードシップの集大成であり、さまざまなシリーズやクラスでのブルモスの 50 年近くの競争に基づいていました。 Brumos が 2013 年にレースから引退した後、ジャクソンビルに拠点を置くディーラーは 2016 年に売却され、新しいビジョンへの道が開かれました。 ブルモス コレクションは 2020 年に一般公開されました。35,000 平方フィートのインタラクティブな体験で、訪問者は自動車デザインの豊かな歴史に浸ることができます。 このコレクションは、オープン ホイールのインディ レーサーからブルモスやポルシェの支配を称えるものまで、自動車の革新の歴史と重要性に敬意を表しています。
ブルモス コレクションについて
Brumos コレクションは 35,000 平方フィートで、世界最高級の自動車の背後にある技術、革新、歴史的意義に専念しています。 主なコレクションから、自動車デザイン、レース、ドライバー自身の黎明期に戻れるインタラクティブな体験まで、自動車とレースの伝承をウォークスルーしてすぐに忘れることはありません。 このコレクションは、オープン コックピットやインディ レーサーから、ポルシェ ブランドの下での Brumos Racing 自身の優位性まで、レースを通じて自動車開発の広範なストーリーを伝えます。 技術的な話以上に、展示はこれらの機械の魂そのものを明らかにします。 より包括的な情報については、次のサイトをご覧ください。www.thebrumoscollection.com.
デビッド・ドナヒューについて
ツーリングカー、プロトタイプ、NASCARストックカー、クラフツマントラックシリーズなどの輝かしい実績を持つチャンピオンレーシングドライバーとして確固たる地位を築いたドナヒューは、ブルモス・レーシング・ファミリーの不可欠な一員であり、すべてのロレックス・スポーツカー・シリーズのレースでブルモス・レーシング・デイトナ・プロトタイプをドライブしました。 2003 年から 2010 年まで。 ドナヒューとコ・ドライバーのダレン・ローは、2011 年にアクション エクスプレス レーシングに加入し、3 つの表彰台を獲得し、DP ドライバー ポイントで 3 位に入賞しました。その後、2012 年に全く新しいコルベット デイトナ プロトタイプでポイント 4 位を獲得してアクション エクスプレス レーシングに復帰しました。 ドナヒューは、2013 年のロレックス 24 時間レース GX クラスで、ナプレトン レーシングのポルシェ ケイマンで優勝しました。 2017 年、ポルシェ コロラド スプリングスはドナヒューに 911 ターボ S を運転して山を登るよう依頼しました。それ以来、彼は毎年戻ってきており、2018 年のタイム アタック 1 で、156 ターン 12.42 で当時の記録を樹立した 9 分 37 秒 152 で優勝しています。 -マイルの山道。
パイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムについて
1916 年に初開催されたパイクス ピーク インターナショナル ヒルクライムは、アメリカで 2 番目に古いレースです。 多くの場合、The Race to the Clouds と呼ばれる招待制のイベントは、毎年 6 月の最終日曜日に、米国コロラド州コロラド州コロラド スプリングス近くのパイクス ピーク – アメリカズ マウンテンで開催されます。 有名な 12.42 マイル (20 km) のコースは 156 ターンで構成され、4,725 フィート (1,440 m) の標高差を誇り、海抜 14,115 フィート (4,302 m) でフィニッシュ ラインに到達します。 PPIHC の自動車カテゴリーには、さまざまな形態のモータースポーツを代表する多種多様な車両が含まれています。 生産ベースのタイム アタック チャレンジャーから専用のオープン ホイール レーサー、最先端のアンリミテッド ビークルまで、すべてが勝利を求めてアメリカズ マウンテンに挑みます。 この象徴的なモータースポーツ イベントの第 101 回大会は、2023 年 6 月 25 日に開催されます。
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