新しい金融行為監督機構 (FCA) が指名したモーター ファイナンスと保険に関する代表者の規則が先週発表されました。
全米フランチャイズ ディーラー アソシエーション (NFDA) は、顧客の成果を改善したいという FCA の希望を支持すると述べたが、より多くの官僚主義と、ディーラーのコストと管理の追加を恐れていた.
FCA は、金融サービス市場における顧客の成果を改善するための 3 年間の戦略の一環として、この規則を先に発表しました。
新しい規則は、プリンシパル ファームに任命された代表者 (AR) を監視するより多くの責任を課し、AR を任命するための申請プロセスを強化します。
小売自動車業界は、任命された代表者の取り決めを広く使用して、金融と保険の規制遵守の合理化とコスト削減を支援しています。
この取り決めにより、一部の自動車ディーラーは、FCA から直接認可を受けるのではなく、サード パーティ企業の FCA 認可を利用して自社のネットワークの下で運営することができます。
一部のディーラー グループは、FCA 承認を社内で合理化するためにこの取り決めを使用して、ビジネス内でより適切な管理を可能にし、新しいディーラーの承認ステータスにすばやくアクセスできるようにします。
「NFDA は、新しい規則が「ディーラーの規制負担を増大させる可能性が高い」ことを懸念していると述べました。
また、一部のディーラーに完全な FCA 認可を申請するよう促すこともでき、ディーラーとエンド カスタマーのコストが追加される可能性があると述べています。
FCA は任命される新しい AR に権限を与えなければならないため、新しい規則は承認プロセスを遅らせる可能性もあると述べています。
「現在、全国のディーラーが前例のない負担に直面しているため、さらなる規制責任は彼らのビジネスに悪影響を及ぼすでしょう。
NFDAのスー・ロビンソン最高経営責任者（CEO）は、「生活費の危機の間、これらの措置の追加費用は厳しい予算に負担をかけ、最終的に消費者の費用の増加につながる.