さかのぼって 2006 年に、BMW M は現代の BMW 時代で最も見栄えがよく、最も興味深い車の 1 つを発表しましたが、誰もが忘れてしまったようです。 その時代の E46 M3、E60 M5、さらには E90 M3 のような車について話します。 しかし、E86 世代の Z4 M について語る愛好家はほとんどおらず、それは非常に残念なことです。 Z4 M クーペと、なぜこのような特別な車だったのかを思い出してもらいたいと思います。
BMW Z4 M クーペは、クリス バングルの注意深い監督の下で設計されたもので、今でも史上最高の M カーの 1 つです。 長いボンネットと短いリアデッキは、往年のクラシックスポーツカーを彷彿とさせ、今でもモダンに見えます。 さらに良いことに、ドライバーをリアアクスルのほぼ上に配置しているため、Z4 が腰の周りを回転しているように感じられます。 明らかに、現在の Z4 は似ていますが、そのプロポーションは古い E86 バージョンと同じくらいスポーティです。
その長いボンネットの下には、E46 M3 と同じ S54 3.2 リッター自然吸気の 6 気筒エンジンが搭載されていました。 ただし、Z4 M では、338 馬力と 269 lb-ft のトルクを発生し、ほぼ同じパワーを発揮します。 BMW によると、0-60 mph は 5.0 秒フラットで発生しました。 この自然吸気の直列 6 気筒エンジンは、このクラスで最もパワフルなスポーツカーにはならなかったかもしれませんが、魅力的なルックスとシャープなハンドリングでそれを補っています。 そのエンジンも6速マニュアルとのみ組み合わされ、後輪駆動のみであったため、現代のM車とは対照的でした.
BMWが現在よりも多くのリスクを冒したユニークな時代に、それは本当にユニークな小さなBimmerでした. E86 Z4 M のような全開の車は、今日の BMW の時代には存在しないでしょう。 純正の M バッジを装着した最後の BMW Z 車でした。
BMW でのバングルの時代は、E65 7 シリーズや E60 5 シリーズのようなほとんどの車で、多くの愛好家によって好意的に振り返られていません。 しかし、多くのエンスージアストは、バングルの監視下でいくつかの本当にクールで豪華な車が登場し、Z4 M がその 1 つであることを忘れているようです。 また、現在の Z4 のように、BMW の他のラインナップとほとんど共有されていない、完全にユニークなインテリアも備えていました。 完全にユニークに見え、ブランド史上最高のエンジンの 1 つを搭載した特別な M カーを求めるファンは、Z4 M クーペに目を向けるべきです。