2023 年には、タタ パンチ ターボの最新モデルがインドで発売されます。 この車は、Rs 5.49lakh から Rs 9.39 lakh までの価格で、幅広い機能と仕様を備えています。 Tata Punch Turbo の現在の予想待機期間は 6 か月ですが、初期の評価は肯定的です。 車両は黒、白、赤で注文でき、2023年に予約が開始されました.Tata Punch Turboは人気が高いので注目してください.
Tata Motors は、初のコンパクト SUV である Punch Turbo をリリースしました。 これらの価格は、入門用の屋外用の価格です。 ミニ SUV には、5 速マニュアルまたは AMT オートマチック トランスミッションが標準装備され、1.2 リッター 3 気筒の自然吸気ガソリン エンジンが組み合わされます。 ガソリン エンジンは、86 馬力と 113 ニュートン メートルのトルクを生成する定格です。
| 自動車会社の名前 | タタ |
| 車名 | タタパンチ |
| に関する記事 | 2023年のインドでのTata Punch Turboの価格、発売日、完全な仕様、色など |
| カテゴリー | 自動車ニュース |
| Webサイト | www.tatamotors.com |
インドのタタパンチターボ価格2023
Tata Punch は 5 人乗りの SUV で、Rs から 500 円で購入できます。 6.00 ルピー。 9.54 ラフ。 1199 cc、BS6、マニュアルまたはオートマチック トランスミッションがあり、30 の異なるモデルがあります。 パンチの縁石重量とトランク スペースは 366 リットルです。 これらは、その重要な機能の 2 つにすぎません。 この車両には、6.00 ～ 9.54 十万ルピーの価格で幅広い機能と仕様が付属しています。 Tata Punch Turbo は現時点で推定 6 か月の待ち時間がありますが、顧客からの肯定的なフィードバックは、それだけの価値があることを示唆しています。
色
タタ パンチの推定カラーは、デイトナ グレー、オーカス ホワイト、カリプソ レッド、トロピカル ミスト、トルネード ブルー、アトミック オレンジ、メテオ ブロンズの 7 色です。
タタパンチターボの特徴
Tata は、B セグメントのマイクロ SUV 市場で新しい車をリリースしました。 TATA Punch は、HBX アイデアの製品版の正式名称です。 ボタンスタート、クルーズコントロール、エアコン、セミデジタルゲージ、タッチスクリーンインフォテインメントシステム、高さ調節可能な運転席が最上位のパンチに標準装備されます。
| パワーステアリング | はい |
| パワーウィンドウ フロント | はい |
| アンチロック・ブレーキ・システム | はい |
| エアコン | はい |
| 運転席エアバッグ | はい |
| 助手席エアバッグ | はい |
| 自動気候制御 | はい |
| フォグランプ – フロント | はい |
| 合金ホイール | はい |
タタ パンチ ターボ デザイン
Altroz と同じ ALFA プラットフォームに乗っていますが、その長さは 3850 mm 近くになると予測されており、これはこの市場の標準よりも小さくなっています。 ハリアー SUV を連想させるフロント エンドが得られますが、上部にはより流線型の LED があり、通常はヘッドライトがある場所に三角形の矢印パターンがあります。 直径15インチのダイヤモンドカットホイールとアグレッシブにカバーされたボディは、実際よりもはるかに大きい印象を与えます。 2 世代目の新しいタタ ネクソンの SUV クーペのような美学は引き継がれると予想されます。 このSUVの年間販売台数は10,000台近くを維持しており、多くの人がこのスタイルを高く評価しています。
新しいモデルには、上部に LED デイタイム ランニング ライトを備えたスプリット ヘッドランプ ユニットと、下部バンパーに配置された従来のヘッドライトが含まれる可能性があります。 SUV は、より傾斜したルーフライン、LED テールライト、大型のアルミ ホイールを装備する可能性もあります。
タタ パンチ ターボ インテリア
次世代のタタ ネクソンは、大幅に改良されたキャビンを備えています。 新しいデジタル インストルメント コンソール、より大型のタッチスクリーン インフォテインメント システム、完全に再設計されたダッシュボードを手に入れる可能性は高いです。 ワイヤレス Android Auto と Apple CarPlay がインフォテインメント システムでサポートされる可能性は十分にあります。 ワイヤレス充電、アップグレードされたエアコン システム、真新しいステアリング ホイール、温度調節されたグローブボックス、その他多くのイノベーションがすべて再設計に含まれると予想されます。 また、空気清浄機、ムード照明、電動ORVMも備えています。
タタパンチターボエンジン
Tata Altroz は、真新しい 1.2 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒ガソリン エンジンを搭載してデビューしました。 自動車では、ターボ ガソリン モーターが 110 PS と 140 Nm のトルクを生成します。 5 速のマニュアル トランスミッションと、この新しいパワートレインを備えたオートマチック トランスミッションから選択できます。 タタはおそらく、同じエンジンとトランスミッションを新しいターボ パンチ車に搭載する予定です。
タタ パンチ ターボ ギアボックス
オートマチック マニュアル トランスミッション (AMT) は、現世代のタタ ネクソンの唯一のトランスミッションです。 対照的に、従来のオートマチック ギアボックス トランスミッションは、次世代の自動車にとって明確な可能性を秘めています。 伝えられるところによると開発中のデュアルクラッチ自動ギアボックストランスミッションは、Altroz と Nexon で利用できるようになります。
タタ パンチ ターボの座席数
タタ パンチ ターボには 5 席あります。 Tata Punch の上げられたシャーシによって合計 187 mm のクリアランスが提供されます。 車両の安全装備は、デュアル フロント エアバッグ、電子ブレーキ力配分 (EBD) 付きアンチロック ブレーキ (ABS)、リア デフォッガー、リア パーキング センサー、リアビュー カメラ、および ISOFIX アンカーで構成されています。
タタ パンチ ターボの仕様
タタ パンチには 1 ガソリン エンジンが搭載されています。 ガソリンエンジンは1199cc。 手動および自動変速機で利用できます。 バリアントと燃料の種類に応じて、パンチの走行距離は 18.82 ～ 18.97 kmpl です。 パンチは 5 人乗りの 3 気筒車で、長さ 3827、幅 1742、ホイールベース 2445 です。
エンジンとトランスミッション
| エンジン型式 | 1.2Lリバートンエンジン |
| 変位 (cc) | 1199 |
| マックスパワー | [email protected] |
| 最大トルク | [email protected]±100rpm |
| シリンダー数 | 3 |
| シリンダーあたりのバルブ | 4 |
| 伝送タイプ | 自動 |
| ギアボックス | 5速 |
| 間違った仕様を報告する | |
燃料とパフォーマンス
| 燃料のタイプ | ガソリン |
| ガソリンマイレージ（アライ） | 18.82 |
| ガソリン燃料タンク容量 (リットル) | 37.0 |
| ガソリンハイウェイマイレージ | 15.89 |
| 排出基準の遵守 | BSⅥ |
| 間違った仕様を報告する | |
サスペンション、ステアリング、ブレーキ
| フロントサスペンション | 独立、下部ウィッシュボーン、コイル スプリング付きマクファーソン ストラット |
| リヤサスペンション | コイルスプリングとショックアブソーバーを備えた半独立ツイストビーム |
| ステアリングタイプ | 電気の |
| ステアリングコラム | 傾き |
| フロントブレーキタイプ | ディスク |
| リアブレーキタイプ | ドラム |
| 間違った仕様を報告する | |
寸法と容量
| 長さ (mm) | 3827 |
| 幅 (mm) | 1742年 |
| 高さ (mm) | 1615 |
| ブートスペース (リットル) | 366 |
| 座席定員 | 5 |
| ホイールベース (mm) | 2445 |
| ドアの数 | 5 |
競合他社
タタ パンチは、マヒンドラ KUV100 NXT とマルティ イグニスのセグメントのライバルです。 その価格を考えると、日産のマグナイトやルノーのカイガーのトリムにも匹敵します。
結論
わずか 10 か月で 100 万台が販売された Tata Punch は、一夜にして成功することの定義を変えました。 インドでタタ パンチが人気を博している理由を知りたい場合は、その成功に貢献した 5 つの要因を以下に示します。 パンチは、いわゆる「マイクロ SUV」市場で人気のあるオプションであり、基本的にはよりスポーティなハッチバックです。 タタ パンチは最近、インドで最も安全なミニ SUV に選ばれました。 パンチには、デュアルフロントエアバッグ、EBD付きABS、リアパーキングカメラ付きリバースパーキングセンサー、ブレーキスウェイアウェイコントロールなど、市場セグメントで初めての標準機能と仕様があります。 エンジンは、ターボチャージャーを除いて、標準の内燃エンジンと同様に作動します。
ターボモーターエンジンのターボチャージャーは唯一の際立った機能であり、エンジンがより少ない燃料でより多くの電力を生成できるようにします。 そのパワープラントは 5 速マニュアル トランスミッションとペアになっており、108 馬力と 140 Nm のトルクを生成できます。 Tata Punch も、これと同様のモーターとエンジンの構成を備えている可能性があります。 2023 年の半ばに、新しいバリエーションのデビューが期待されます。
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よくある質問
インドでのタタ パンチ ターボの価格は?
タタ パンチの価格: まったく新しいタタ パンチ 2023 は 6.00 万ルピー* から
ターボで利用できるタタパンチは何ですか?
タタ パンチの 30 のバリエーションのいずれにも、ターボチャージャー付きエンジンのオプションはありません。
タタのターボエンジンとは？
タタ パンチ製の 1.2L 3 気筒ターボ ガソリン エンジンは、108bhp と 140Nm のトルクを発生します。 120bhp と 170Nm のエンジンは、基本的に Nexon ターボガソリンエンジンのわずかに調整されたバージョンです。 タタ アルトロン イトゥルビは、
タタパンチは高値ですか?
ハイエンドのパンチの価格は約 954 万ルピーで、パンチが単なる基本的な車であるという事実を考えると、それだけの価値はありません。 グローバル NCAP の評価が優れていることには同意しますが、このカテゴリではまだかなりコストがかかりすぎます。