現代では、ポルシェ 911 ダカールの導入は、その信じられないほどのハンドリング、パワー、パフォーマンス、スタイル、および豪華さで知られ、愛されるようになった典型的なアスファルトのみの 911 からの根本的な出発点でした。 持ち上げられたサスペンション、オフロード タイヤ、そして人里離れた冒険のために設計されたテクノロジーを備えた 911 ダカールは、確かにポルシェの伝説の平均的な反復ではありません。 しかし、911 が 1980 年代にそのオフロード能力を誇示したダカール ラリーにちなんで名付けられたように、それ自体の遺産があり、そのラリーカーのパフォーマンスに対するこの現代的なロードゴーイング オードは、最も用途の広いパフォーマンスの 1 つになります。オンロードでもオフロードでも強力なパフォーマンスを発揮する能力があるため、これまでに作られた車です。
改良されたサスペンションと全地形対応タイヤにより、通常よりも 1.9 インチ以上高くなります。 911 そのスポーツサスペンションで。 革新的な油圧リフト システムにより、911 ダカールの最低地上高は一部の SUV の高さに達する可能性があります。 ただし、それは車を土や砂丘に追いやるわけではありません。 最高速度が時速 149 マイルに制限されている 911 ダカールは、996 世代と同様のペースでニュルブルクリンク北コースに挑むことができます。 ポルシェ 911GT3。 ダート、グラベル、雪、砂など、さまざまな気象条件で世界中のさまざまな路面でテストを実施した結果、911 ダカールは、お金で買える最も用途の広いスポーツカーの 1 つであることを証明しました。