自動運転トラックの会社である Embark Technology が閉鎖されます。
同社は金曜日、CEO Alex Rodrigues から Embark の従業員へのメールで閉鎖を発表しました。
これは、自律型テクノロジー企業の最近の 2 番目の大きな失敗です。 Argo AI Inc. は 10 月に主要な支援者の後を追って倒産した フォード・モーター社. と フォルクスワーゲン 自動運転技術のスタートアップから手を引くことにした。
Rodrigues 氏は、資本を調達できないことと、閉鎖に向けた自律型トラック輸送の「大規模な商業展開の見通し」が遅れていることを挙げました。
「今日、私は心のこもった手紙を書いています。過去 9 か月は自動運転トラック業界と Embark にとって厳しいものでした。資本市場は収益前の企業に背を向けています」と Rodrigues 氏は述べています。
「困難な時期に、時々変化する方向性を追求するために柔軟かつ楽観的であることは、会社全体の仕事です。そして、課題をナビゲートし、それらの方向性が最終的にチームを反対側に導くことを確認するのはCEOの仕事です.あなたはその取引の最後まで持ちこたえましたが、私は私のものを持ちこたえることができませんでした。
同社は従業員の 70% を解雇し、南カリフォルニアとヒューストンのオフィスを閉鎖しています。 残りの 30% は、サンフランシスコの会社の縮小と資産の売却を実行するために残ります。
同社は声明で述べた 金曜日に提出されたSEC文書 その行動が230人の従業員に影響を与えること。 しかし、それはその総雇用数を提供しませんでした。 同社は 11 月の SEC 文書で 251 人の従業員数を記載しています。
従業員は6月2日まで支払われます。医療給付は8月31日まで継続されます。
Embark の以前の公式発表は、そのフットプリントの拡大に焦点を当てていました。
1 年前、同社は、不動産投資会社の Alterra Property Group と提携して、自動運転トラックの中継点として使用できるサン ベルトの場所を特定したと述べました。
Embark やその他の自動運転テクノロジー企業は、人間のドライバーが高速道路に隣接するハブに貨物を運ぶというビジネス モデルに取り組んできました。 その後、自律型トラックが、デジタルでマッピングされた州間高速道路を何百マイルも移動して、別のハブまで貨物を運び、そこで再び人間がハンドルを握って配達します。
Embark は以前、このシステムは来年導入されると述べていたが、技術的なハードルがビジネスのタイムラインを引き延ばしている。
また、Embark は、最も困難な自動運転タスクの 1 つである雪の状況でのロボット トラックの広範なテストにも携わってきました。