人々は常に Z4 を他の BMW ラインナップとは少し違った扱いをしてきました。 初期の世代は二極化した外観を誇っており、他の BMW 製品と容易に共有されることはありませんでした。 3 シリーズや 4 シリーズのような量産モデルよりも短くて幅が広いが、本格的な M 製品に付随するモータースポーツ シアターには及ばないため、Z4 とその前身である Z3 は、常に少し変わったものでした。
2019 年モデルの G29 Z4 の導入による大きな変更はありません。 生産をトヨタのスープラと共有したことで、両ブランドのファンは不可解にもプラットフォームに対して悪意を持った. さらに、真の M バリアントがなくても、M 愛好家は M にそれほど関心を示さず、代わりに (わずかに) 重くて大きい M3 と M4 を選びました。 しかし、Z4 のプロジェクト マネージャーである Michael Wimbeck との最近のチャットで、Z4 の起源と製造について、これまで知られていなかったいくつかの情報が明らかになりました。
意外な部品共有と独自のプラットフォーム
ご想像のとおり、またはすでにご存じのとおり、Z4 ロードスターはいくつかのパーツを多くの異なる BMW と共有しています。 しかし、通常の方法ではありません。 Z4 は技術的に CLAR プラットフォーム上に構築されていますが、プラットフォーム メイトと共有するのはリア アクスルだけです。 そうです – 1 つのコンポーネントです。 フロントアクスルはアルミニウム製で、従来の CLAR 車両とは異なる位置に配置され、エンジンの位置に対応しています。 ご存じないかもしれませんが、Z4 では他の CLAR 車両よりもかなり後ろに位置しています。 車体のバランスを最適化するために、車体の中央に配置されています。
興味深いことに、これはかつて G80 および G82 M3 および M4 と共有されていた機能です。 残念なことに、Wimbeck 氏によると、全輪駆動のバリエーションの計画が現実のものとなったため、BMW のエンジニアはこのアルミ製アクスル設計を廃止する必要がありました。 技術的には、Z4 のアクスル デザインは G80 および G82 と同一ではありませんが、非常に近いものです。 多くのコンポーネントとキネマティクスを共有しています。
しかし実際には、どの BMW 車でも Z4 と共有されるのは 2 つだけです。 シートは 1 シリーズと MINI から引き出されたもので、わずかに小さいプロポーションを示しています。 Wimbeck は、Z4 が他の BMW と共有する唯一の他のコンポーネントは 3 シリーズのファイアウォールであると主張しています。 それ以外はすべてZ4ならでは。
タイヤの重要性
すべてのエンスージアストは、車のあらゆるパフォーマンスを引き出すためにタイヤが不可欠であることを知っています。 メーカーがタイヤと一緒に車両を開発することもありますが、Z4 のドライビング ダイナミクスの責任者は別の方法を選びました。 タイヤの見つけやすさ、コスト、サスペンションのチューニングを挙げて、Wimbeck 氏は代わりに M3 と M4 からタイヤを借りたと言います。 「まさに、F8X M3 と M4 のミシュラン パイロット スポーツです。 これにより、彼はこれらのタイヤに合わせて車を調整しやすくなりました」と彼は言います。
BMWスープラ？ ではない正確に
最後に、Wimbeck は Z4 プロジェクトへのトヨタの貢献について尋ねられました。 正直なところ、非常に多くの BMW 部品 (車全体) があるため、トヨタがどのように貢献したかは正確にはわかりません。 Wimbeck はこの質問に直接答えなかったが、2 つの車がどのように異なるベンチマークとバイヤーをターゲットにしていたかを説明している。
「最初は、車のサイズ、ホイールベース、重心、エンジンの位置、車のパッケージを見つける方法を理解するのが少し難しかったです。 そのパッケージを見つけて、トヨタのスープラ仕様でチューニングを行いました。 Z4 の独自の仕様を維持したため、基本的に 2 台の車は路上で異なる挙動を示しました。」
今ではすべてが理にかなっています。 ロードスターである Z4 は、ホットラップを目的としたものではありませんでした。 当初から、ロードスターのデザインは剛性と重心の点で妥協しています。 いずれにせよ、ニュルブルクリンクの記録を更新する危険がなくても、BMW が運転する価値のある車の開発に時間とお金を費やすことを恐れていないのは素晴らしいことです。
だから、新しいスープラは「スープラではない」と同時に、Z4 は「M でさえない」ことに激怒しながら、キーボードを叩きのめしてください。 Z4 の所有者は、運転に忙しすぎてあまり気にならないだろうという予感がします。 なぜなら、ご存知のように、道路を走る他のどの車両よりもかなりユニークだからです。 まあ、1つを除いて。