21の途中までst特に若い消費者の心の中では、陳腐化は以前ほどではありません。 ビニールレコードとフィルムカメラのルネッサンスを考えてみてください。 そのリストに、自動車のスティック シフトを追加します。
マニュアル トランスミッションは、もはや自動車の購入価格を下げたり、燃費を向上させたり、路上でのコントロールを向上させたりするためだけのものではありません。 彼らはヒップであることについてです。 少なくとも、それは最近提供された論文の一部です の記事 ウォールストリートジャーナル.
「スティック シフト ルネサンスを後押しする 20 代」では、小売店の売上高のささやかな、しかし実際の復活について考察しています。 マニュアル車、 若い人たちの弓を手に入れようとする熱意と、彼らを駆り立てるための弓を学ぶという挑戦 (もはやそれほど難しくはない) に焦点を当てています。
でも、読者としては オートブログ 著者の Rachel Wolfe が Journal の記事で簡潔に指摘しているように、マニュアルの将来は長期的には本質的に運命づけられています。 電気自動車のせい。
JD パワーによると、自動車メーカーは 2019 年の 69 から 2022 年には 43 の異なるマニュアル モデルを販売したと彼女は書いています。電気自動車のラインナップにマニュアルを操作した経験。 ”
「運命」について言及しましたか？
しかし、ウルフさんは確かにポジティブな意見を述べています。
「MINI はこのほど、独自のマニュアル ドライビング スクールをオープンしました。 BMW カリフォルニア州サーマルにあるパフォーマンス センター」と彼女は書いています。 「1,000 人を超えるドライバーを対象とした 1 月の会社調査では、18 歳から 34 歳の 3 分の 2 がマニュアルの運転方法を学びたいと考えているのに対し、まだスティックを運転していない年配の回答者の 40% が熱心であることがわかりました。」
著者は、マニュアルで運転試験を受けたオハイオ州の 10 代の若者を含め、マニュアルに夢中になった 2 人のドライバーの言葉を引用しています。 「スティックで運転する方法を学ぶのはかっこいいと思った.ただ、友達よりも自分の方が優れたドライバーだと言うことができたからだ.」と彼は言います.
彼女はまた、問題の反対側を訪れ、24 歳の女性と話をしました。彼は、スティックが「かっこいい」と感じたと言っていましたが、「彼女が往復する交通渋滞をナビゲートするときにクラッチから足が痛くなるまで」まででした。フロリダ州タンパにあるロー スクールで、毎日 2 時間ほど運転するのはとても楽しいと思います。その後、車を片付けて、普通の人間のように運転したいと思うでしょう」 」
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