おっと、そんなに速くないよ、ランボルギーニ。 自動車メーカーは昨年 9 月、ランボルギーニの非常に多くのスーパーカーに搭載されている 10 年を定義する 6.5L V12 エンジンが、アヴェンタドール アルティマエで白鳥の歌を受けると発表しました。
でも、お別れ会は控えてね。 現在、発電所の終焉は時期尚早のようです。
ランボルギーニ は、有名なエンジンの代わりに 2 つのワンオフ モデルがラインの最後になるという最近の発表で突然の方向転換を行いました。 自動車メーカーはそれを Ultimae に残すのではなく、新しい Invencible クーペと Auténtica ロードスターで非ハイブリッド V12 パワーを使用しました。
どちらのランボルギーニも、2011 年に初公開されたアヴェンタドール プラットフォームに乗っています。どちらも、ランボルギーニのトップクラスの高性能車の代名詞である自然吸気 V12 を備えています。
Invencible と Auténtica は、プラットフォームとエンジンだけでなく、Aventador と多くの共通点があります。 ワンオフは、高性能スポーツカーのほぼすべてのバリエーションと同様に、カーボンファイバーモノコックを中心に設計されており、Ultimae の 769 馬力と 531 lbs/ft のトルクを反映しています。
このようなハイパーカーに匹敵するパワーは、2011 年に初公開されたのと同じ 7 速シングル クラッチ自動マニュアルを介して 4 輪すべてに送られます。Ultimae に見られる後輪ステアリングは、Invencible および Auténtica モデルにも引き継がれています。
直線加速試験を行います。 両方の車両のゼロから 60 mph のスプリントと最高速度は、Aventador Ultimae が記録したそれぞれ 2.8 秒と 220 mph に一致する可能性があります。
しかし、Invencible と Auténtica のボディワークは、標準的で単純化された Aventador のスタイリングから逸脱しています。 ランボルギーニ 自動車メーカーの最高の限定車からの両方のワンオフブレンド要素に注目しました. 劇的な空力特性は Veneno と Reventón モデルから引き出され、ユニークなボンネットはサーキット専用の Essenza SCV12 のものに似ており、エンジン カバーは超軽量の Sesto Elemento のものにインスパイアされています。 また、セスト エレメントと同様に、アヴェンタドール ベースのモデルでは珍しいオール カーボン ファイバー ボディを採用しています。
ランボルギーニは、これまでの自動車メーカーの製品とは異なり、美学のためにセントロ スタイル部門に行きました。 コンバーチブルの Auténtica は、空気の流れを導くために後部に取り付けられた 2 つのフィンを備えています。 Invencible は、スワンネックのリアウイングを選択します。 この 2 つに共通するテーマは、ストレート エッジです。
どちらのモデルも、まっすぐでシャープなヘッドライトと六角形のテールライト、トリプル エキゾーストを備えています。 サイド ベントは幾何学的で、六角形の吸気口で飾られたエンジン ベイに沿って空気を送り込みます。 このようなキューは、ドレスアップしたアヴェンタドールではなく、ユニークな車両を作成することを目的としています。
風変わりなスタイリングは、独特の色の選択によって反映されます。 Grigio Titans と名付けられたマットグレーが Auténtica を覆い、黄色の Giallo Auge トリムがアクセントになっています。 ブラックのパネルとマットブラックのホイールが控えめなオーテンティカを仕上げています。
無敵はより鮮やかなアプローチを受けました。 Rosso Efesto はクーペ全体に広がり、赤いキャリパーとインテリアのカラーリングが調和しています。
キャビン内を見ると、エクステリアと非常によく似たデザイン言語が見られます。 ランボルギーニは、以前のスーパーカー製品に見られたタッチスクリーンを省略しましたが、モダンな外観のためにデジタルゲージクラスターを保持しました. 2 つの六角形のベントがセンター コンソールの大部分を構成し、カーボン ファイバーとボディ同色の塗装がその大半を占めています。 インテリアの残りの部分は、カーボンファイバー、アルカンターラ、およびトリムの組み合わせで、色とデザインがエクステリアと一致しています。
これらのテーラーメイドのスーパーカーはすでに話題になっているため、他のすべての人は次期ハイブリッド アヴェンタドールの後継車に落ち着く必要があります。 ランボルギーニは、発表まであと数週間だと発表した. ランボルギーニが今回本気であると仮定すると、後継者のハイブリッド パワートレインはアヴェンタドールの足跡をたどり、オーテンティカとインベンシブルの発売は時代の終わりを告げるでしょう。
Mason Bloom は TheWeeklyDriver.com のレポーターです。 業界ニュース、新車レビュー、ライブ モータースポーツ イベントの記事を書いていないときは、カリフォルニア州中央海岸にあるアプトス高校の 2 年生です。