メーカーの長いリストは、内燃エンジンを段階的に廃止する期限を設定し、電気の未来に取り組んでいます。 しかし、私たちが自動車の新しい世界に参入するとき、それはバイヤーにとって何を意味するのでしょうか?
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私たちは尋ねられました:
近い将来、ICE 車両を購入できるようになりますか?
ゼロエミッションのバッテリー電力は、多くの自動車メーカーが取り組んでいる道です。 しかし、これは、近い将来、内燃機関を搭載した車を購入できなくなるという意味ではありません。
現状では、ACT は、ガソリンまたはディーゼルの新車販売の終了日を 2035 年の期限で発表する唯一のオーストラリアの司法管轄区です。
オーストラリアでは全電気自動車の需要が急速に高まっており、最新の新車販売データでは、先月 22% の増加が報告されています。 同社は2022年3月まで月次売上高を明らかにしなかったため、前年比で889%の増加、またはテスラの売上を除外すると303%の増加が報告されました.
これらの数字は高いですが、EVは先月の新車販売全体の約7%しか占めていません.
短期的には話せますが、それらが無期限に利用可能になるかどうかを言うことは不可能です. 特定のブランドはガソリンとディーゼルの販売から撤退する可能性がありますが、一部の自動車メーカーは少なくとも 2030 年までは約束をしないため、差し迫った将来の購入者を悩ませることはありません (電気自動車が気に入らなければ)。
たとえば、トヨタは、ガソリン車とディーゼル車をラインナップの重要な部分として維持する計画を率直に表明しています。 昨年 10 月、同社のシニア エグゼクティブであるショーン ハンリーは次のように述べています。
反対に、ボルボは電気自動車の充電をリードしており、2026 年までにオーストラリアで最後のガソリン車を廃止することを約束しています。
現在のボルボのラインナップには、XC40 Recharge と、同社初の専用電気自動車である C40 の 2 つの電気自動車が含まれています。
中国が所有するスウェーデンの自動車メーカーは、今後 5 年間で 5 つの新しい電動ボルボを投入することも約束しています。
ボルボ・カー・オーストラリアのボスであるスティーブン・コナーは、次のように述べています。
「ギャップはありません。コアモデルに引き続き注力しますが、登場する新しいモデルはすべて完全に電動になります。」
ジープ、クライスラー、フィアット、プジョー、シトロエン、オペルのブランドをカバーするステランティス グループは、新しい ICE 車の開発に資金を投じないと宣言しました。
ドイツの高級ブランドであるポルシェは、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの販売期限をまだ発表していませんが、2030 年までにカーボン ニュートラルを目標としています。
GWM Haval、Maserati、Rolls Royce などのブランドは、2030 年までに EV を製造するだけです。
最後に、言及する価値があるのは、アメリカの自動車大手であるテスラのような、オーストラリアで販売チャートを上げ続けている電気自動車専門の会社です。
BYD は、EV 分野の挑戦者としてオーストラリアに到着した最新の企業です。 中国企業は昨年末、小型SUVのAtto 3を発売した。 自動車メーカーは、2023 年末までにさらに 2 つの製品を発売することで、ここでの存在感を高める計画を立てています。
基本的に、購入者には選択の余地があり、段階的廃止プロセスは長期にわたる可能性があります。 しかし、いつ、誰が、どのように行うのかについては、まだ多くの疑問が解決されていません。
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