シボレー コルベット C4 ZR-1 は、コルベット ブランドのゲームチェンジャーでした。 歴史上最も重要なコルベットの 1 つであり、それには正当な理由があります。 それはフェラーリとポルシェのビーターであり、距離と持久力の記録を打ち立て、わずか 4.4 秒で時速 0 マイル (時速 97 キロメートル) から時速 180 マイル (時速 290 km) の最高速度で移動できました。 ）。 これらの数字は最近では目立ったものではありませんが、当時は間違いなく本のためのものでした.
さらに、C4 ZR-1 は、正確には 4 つのカムシャフトと 32 のバルブを備えた、複数のカムシャフトを備えた最初のシボレー コルベットでした。 これにより、ZR-1 は技術的な驚異となり、その血統は現代の高性能車に影響を与え続けています。
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しかし、コルベット C4 ZR-1 は、今日のスーパー トラックと比べてどうですか? フォード F-150 ラプター R とこのビデオについて話している ファスト・レーン・カーズ ドラッグレースでその質問に答えることを目指しています。 古典的なアメリカのスポーツカーは、ブルー オーバルが生産した最新かつ最も強力な車の 1 つを打ち負かすことができますか?
紙の上では、両者の違いは明らかです。 コルベット C4 ZR-1 のボンネットの下には、375 馬力 (280 キロワット) と 370 ポンド フィート (502 ニュートン メートル) のトルクを発生する、ロータスが設計した 5.7 リッター アルミニウム V8 がありました。
一方、ラプター R は、過給された 5.2 リッター V8、700 馬力 (522 kW)、および大量のトルクを誇っています。 ただし、C4 コルベットの 2 倍の重量もあり、直線レースでは重要な要素となるはずです。
これらのことを念頭に置いて、古典的な「Vette」は最新のフォード スーパー トラックについていくことができたのでしょうか? ローリングスタートでも結果は同じでしたか？ このページの上のビデオには、答えと驚きの対戦も含まれています.
