テスラ社は、バッテリー金属の採掘よりもリチウムの精製に重点を置いているとイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は述べた.
「制限要因」は、リチウムを実際に発見することではなく、精製することであり、鉱床を独占している国はないため、マスク氏は水曜日の電気自動車大手の投資家デーで語った.
テスラは、テキサス州コーパスクリスティで提案されているリチウム製油所で着工し、1年以内に生産を開始することを目指していると、パワートレインおよびエネルギーエンジニアリング担当上級副社長のドリュー・バグリーノはイベントで述べた。 EVの巨人は、テキサスの製油所でリチウム濃縮物をバッテリーグレードのリチウム化学物質に加工したいと考えています。
同社は、EV に電力を供給するのに不可欠な材料の需要が急増する中、鉱山会社のシグマ リチウム社の買収を検討しているという報告に回答していません。
自動車メーカーは、電気自動車の販売が増加するにつれて、バッテリーの供給を確保するためにマイニングに積極的に取り組んできました。 Stellantis NV は McEwen Mining Inc. の銅子会社の 14% の株式を取得し、General Motors Co. は Vale SA のベースメタル部門の株式をめぐって争っていると言われています。 GM は 1 月に、米国のリチウム鉱床を開発するために Lithium Americas Corp. と 6 億 5000 万ドルの契約を結びました。
EVバッテリーのもう1つの重要な成分であるニッケルについては、マスクは「航空機、長距離車、またはトラック」にのみ必要であると述べました。
EVバッテリーの「重労働の大部分」は鉄ベースのバッテリーであり、世界には鉄がたくさんあると彼は言った.